Разборка и сборка коробки передач, механизма и вилок переключения передач (VW Lt 2d)

Разборка

1. Закрепите коробку передач на стенде (рис. 5.26а,б).

Рис. 5.26а. Закрепление коробки передач 000.1 на стенде.

Рис. 5.26б. Закрепление коробки передач 000.2 на стенде.

2. Снимите рычаг выключения сцепления вместе с подшипником.

3. Слейте масло с коробки передач.

4. Открутите болты крепления направляющей втулки 1 и снимите ее (рис. 5.27).

Рис. 5.27. Открутите болты крепления направляющей втулки 1 и снимите ее.

5. Извлеките сальник с помощью отвертки (рис. 5.28).

Рис. 5.28. Извлеките сальник с помощью отвертки.

6. Снимите стопорное кольцо с первичного вала (рис. 5.29).

Рис. 5.29. Снимите стопорное кольцо с первичного вала.

7. Открутите болт крепления фланца А (рис. 5.30).

Рис. 5.30. Открутите болт крепления фланца А.

8. Снимите фланец с вторичного вала (рис. 5.31).

Рис. 5.31. Снимите фланец с вторичного вала: А. Съемник Kukko (22-115 мм), В. Кронштейн Kukko.

9. С помощью отвертки осторожно извлеките сальник из корпуса коробки передач.

10. Снимите ротор датчика скорости и, если необходимо, втулку с вторичного вала.

11. Открутите болты 1 крепления вилок переключения передач (рис. 5.32). Снимите выключатель 2 фонарей заднего хода. Затем снимите втулку, извлеките палец с пружиной и шаровую втулку из отверстия. Открутите пробку 3 и извлеките пружину с шаровой втулкой из отверстия.

Рис. 5.32. Открутите болты 1 крепления вилок переключения передач. Снимите выключатель 2 фонарей заднего хода и открутите пробку 3.

12. С помощью пробойника извлеките палец 1 крепления рычага переключения передач и снимите рычаг 2 (рис. 5.33).

Рис. 5.33. С помощью пробойника извлеките палец 1 крепления рычага переключения передач и снимите рычаг 2.

13. Открутите оба болта 1 крепления вала передачи заднего хода (рис. 5.34). Открутите болты 2 крепления корпуса коробки передач к корпусу сцепления. С помощью пластикового молотка осторожно отсоедините корпус коробки передач. Снимите вал передачи заднего хода.

Рис. 5.34. Открутите оба болта 1 крепления вала передачи заднего хода и болты 2 крепления корпуса коробки передач к корпусу сцепления.

14. Открутите болты крепления (стрелки) направляющей втулки (рис. 5.35).

Рис. 5.35. Открутите болты крепления (стрелки) направляющей втулки.

15. Используя трубчатый съемник VW421, выпрессуйте промежуточный и вторичный валы вместе с вилками переключения передач из корпуса коробки передач (рис. 5.36).

Рис. 5.36. Используя трубчатый съемник VW421, выпрессуйте промежуточный и вторичный валы вместе с вилками переключения передач из корпуса коробки передач.

16. С помощью съемников VW407 и VW421 выпрессуйте первичный вал из корпуса сцепления (рис. 5.37).

Рис. 5.37. С помощью съемников VW407 и VW421 выпрессуйте первичный вал из корпуса сцепления.

Сборка

17. Смажьте уплотнительные поверхности корпуса сцепления и коробки передач.

18. Установите промежуточный вал, вторичный вал и вилки 1 вместе с направляющей втулкой в корпус коробки передач и запрессуйте съемником VW 407 (рис. 5.38).

Рис. 5.38. Установите промежуточный вал, вторичный вал и вилки 1 вместе с направляющей втулкой в корпус коробки передач и запрессуйте съемником VW 407.

19. Если необходимо, переместите вилки 1 и скользящие втулки так, чтобы пазы 2 всех трех вилок совместились в положении включенной нейтральной передачи.

20. Установочное положение вилок переключения передач сзади: отверстие (стрелка) для вилок переключения передач всегда должно располагаться справа (или слева в направлении движения) (рис. 5.39). Различные версии направляющей втулки показаны на рис. 5.40. Версия С может быть использована на всех коробках передач.

Рис. 5.39. Установочное положение вилок переключения передач сзади: отверстие (стрелка) для вилок переключения передач всегда должно располагаться справа (или слева в направлении движения).

Рис. 5.40. Различные версии направляющей втулки: А - Направляющая втулка МКПП 000.1; В - Направляющая втулка МКПП 000.2; С - Направляющая втулка с новым наружным контуром.

21. Вкрутите оба болта (стрелки) крепления направляющей втулки (рис. 5.35).

22. Отрегулируйте выступание «а» пальца вала передачи заднего хода до расстояния 46.5-47.0 мм (рис. 5.41).

Рис. 5.41. Отрегулируйте выступание «а» пальца вала передачи заднего хода.

23. Установите вал передачи заднего хода вместе с шестерней в корпус коробки передач.

24. Вставьте палец 1 в отверстие (стрелка) в корпусе коробки передач (рис. 5.42). Вращайте вал передачи заднего хода так, чтобы шестерня установилась в зубьях шестерен на промежуточном и первичном валах, а отверстия 2 установились наружу по направлению к корпусу. Используя съемники VW 407 и VW 421, запрессуйте первичный вал в роликовый подшипник в корпусе сцепления.

Рис. 5.42. Вставьте палец 1 в отверстие (стрелка) в корпусе коробки передач.

25. Смажьте чистые уплотнительные поверхности корпуса коробки передач герметиком AMV 188 200 03.

26. Установите подшипник 1 первичного вала на вторичный вал 2 (рис. 5.43).

Рис. 5.43. Установите подшипник 1 первичного вала на вторичный вал 2.

27. Установите корпус сцепления на корпус коробки передач.

28. Установите и закрутите болты крепления вала передачи заднего хода А (стрелки) (рис. 5.44).

Рис. 5.44. Установите и закрутите болты крепления вала передачи заднего хода А (стрелки).

29. Закрепите корпус коробки передач и корпус сцепления новыми болтами.

Момент затяжки: 20 Нм.

30. Установите рычаг переключения передач в сборе.

31. Установите стопорное кольцо на первичный вал (рис. 5. 29).

32. Установите новый сальник до упора и убедитесь, что он не прокручивается (рис. 5.45).

Рис. 5.45. Установите новый сальник до упора и убедитесь, что он не прокручивается.

33. Установите уплотнительное кольцо и три блокировочных пальца в направляющую втулку вилок переключения передач сплюснутой стороной в вилки переключения передач (рис. 5.27). Установите два шарика, смазанные вискозной смазкой, в плиту 3 и закрепите плиту на направляющей втулке. Затяните болты крепления рукой. Закрепите направляющую втулку с крышкой 2 в соответствии с метками, сделанными во время снятия. Затяните болты крепления плиты 3 до 20 Нм. Установите направляющую втулку 1 и затяните ее. Смажьте подшипник выключения сцепления, направляющую втулку подшипника и шлицы первичного вала смазкой G 000 100. Установите рычаг выключения сцепления с подшипником на направляющую втулку и шаровую головку.

Статья размещена на портале: www.VWmanual.ru

Внимание! В зависимости от типа коробки передач передняя направляющая втулка может быть установлена с плитой 3 поверхностью вверх либо вниз (рис. 5.27).

34. На МКПП 000.1: установите ротор датчика спидометра 1 и, если необходимо, втулку 2 (рис. 5.46). На МКПП 000.2; установите ротор датчика спидометра 7 и, если необходимо, втулку 8 С помощью установочной втулки 4-20 установите новый сальник 3 в корпус коробки передач, убедившись, что сальник не прокручивается. Установите фланец 4 на вторичный вал и затяните болт 6 с шайбой 5.

Рис. 5.46. На МКПП 000.1: установите ротор датчика спидометра 1 и, если необходимо, втулку 2. На МКПП 000.2: установите ротор датчика спидометра 7 и, если необходимо, втулку 8. С помощью установочной втулки 4-20 установите новый сальник 3 в корпус коробки передач, убедившись, что сальник не прокручивается. Установите фланец 4 на вторичный вал и затяните болт 6 с шайбой 5.