Премахване и монтиране на скоростната кутия, механизма и вилките за превключване на предавките (VW Lt 2d)

Демонтаж

1. Закрепете скоростната кутия към стойката (фигура 5.26а,б).





2. Свалете лоста за освобождаване на съединителя заедно с лагера.

3. Източете маслото от скоростната кутия.

4. Развийте монтажните болтове 1 на водещата втулка и я свалете (фигура 5.27).





5. Отстранете семеринга на маслото с помощта на отвертка (фигура 5.28).



6. Отстранете задържащия пръстен от входящия вал (фигура 5.29).



7. Развийте болта за монтаж на фланеца A (фигура 5.30).




8. Отстранете фланеца от вторичния вал (фигура 5.31).



9. С помощта на отвертка внимателно извадете уплътнението на маслото от корпуса на скоростната кутия.

10. Свалете ротора на сензора за скорост и, ако е необходимо, втулката от вторичния вал.

11. Развийте болтовете 1, закрепващи вилките за превключване на предавките (фигура 5.32). Свалете 2-та превключвателя за светлините за заден ход. След това извадете втулката, извадете щифта с пружината и сферичната втулка от отвора. Развийте щепсела 3 и извадете пружината със сферичната втулка от отвора.



12. С помощта на перфоратор извадете щифт 1 на лоста за превключване на предавките и свалете лост 2 (фигура 5.33).



13. Развийте двата болта 1, закрепващи вала на задната предавка (фигура 5.34). Развийте 2-та болта, закрепващи корпуса на скоростната кутия към корпуса на съединителя. С помощта на пластмасов чук внимателно издърпайте корпуса на скоростната кутия от корпуса. Свалете вала на задната предавка.



14. Развийте монтажните болтове (стрелки) на водещата втулка (фигура 5.35).



Оригиналният текст е достъпен на портала VWmanual.ru

15. С помощта на тръбния теглич VW421 издърпайте междинния и вторичния вал заедно с вилките за превключване на предавките от корпуса на скоростната кутия (фигура 5.36).



16. С помощта на скоби VW407 и VW421 издърпайте входния вал от корпуса на съединителя (фигура 5.37).

Събрание

17. Смажете уплътнителните повърхности на корпуса на съединителя и скоростната кутия.

18. Монтирайте междинния вал, вторичния вал и вилките 1 заедно с водещата втулка в корпуса на скоростната кутия и натиснете с помощта на издърпвача VW 407 (фигура 5.38).



19. Ако е необходимо, преместете вилиците 1 и плъзгащите се втулки така, че жлебовете 2 на трите вилки да са подравнени в неутрално положение на предавката.

20. Положение на монтаж на задните вилки за превключване: Отворът (стрелка) за вилките за превключване трябва винаги да е отдясно (или отляво по посока на движението) (фигура 5.39). Различните версии на водещата втулка са показани на фигурата 5.40 Версия C може да се използва на всички скоростни кутии.





21. Завийте двата болта (стрелки), закрепващи водещата втулка (фигура 5.35).

22. Регулирайте издатината "a" на щифта на вала на задната предавка на разстояние 46,5-47,0 мм (фигура 5.41).



23. Монтирайте вала на задната предавка заедно със зъбното колело в корпуса на скоростната кутия.

24. Поставете щифт 1 в отвора (стрелка) в корпуса на скоростната кутия (фигура 5.42). Завъртете вала на задната предавка така, че зъбното колело да е разположено в зъбите на зъбните колела на междинния и първичния вал, а отворите 2 да са насочени навън към корпуса. С помощта на скоби VW 407 и VW 421, натиснете входния вал в ролковия лагер в корпуса на съединителя.



25. Смажете чистите уплътнителни повърхности на корпуса на скоростната кутия с уплътнител AMV 188 200 03.

26. Монтирайте лагер 1 на първичния вал върху вторичния вал 2 (фигура 5.43).




27. Монтирайте корпуса на съединителя върху корпуса на скоростната кутия.

28. Монтирайте и затегнете монтажните болтове A на вала на задната предавка (стрелки) (фигура 5.44).



29. Закрепете корпуса на скоростната кутия и корпуса на съединителя с нови болтове.

Въртящ момент на затягане: 20 Nm.

30. Монтирайте лоста за превключване на предавките.

31. Монтирайте задържащия пръстен на входящия вал (фигура 5.29).

32. Монтирайте новото семерингово уплътнение, докато спре, и се уверете, че не се върти (фигура 5.45).



33. Монтирайте уплътнителния пръстен и трите заключващи щифта във водещата втулка на вилката за превключване, като плоската страна е обърната към вилките за превключване (фигура 5.27). Поставете две топки, смазани с вискозна грес, в плоча 3 и закрепете плочата към водещата втулка. Затегнете монтажните болтове на ръка. Закрепете водещата втулка с капака 2 в съответствие с маркировките, направени по време на демонтажа. Затегнете монтажните болтове на плочата 3 до 20 Nm. Монтирайте водещата втулка 1 и я затегнете. Смажете лагера за освобождаване на съединителя, водещата втулка на лагера и шлиците на входящия вал с грес G 000 100. Монтирайте лоста за освобождаване на съединителя с лагера върху водещата втулка и сферичната глава.

Внимание! В зависимост от типа на скоростната кутия, предната водеща втулка може да се монтира с повърхността на плочата 3, обърната нагоре или надолу (фигура 5.27).

34. При ръчна скоростна кутия 000.1: монтирайте ротора 1 на сензора на скоростомера и, ако е необходимо, втулката 2 (фигура 5.46). При ръчна скоростна кутия 000.2; монтирайте ротора 7 на сензора на скоростомера и, ако е необходимо, втулката 8. Използвайки монтажната втулка 4-20, монтирайте новото уплътнение 3 в корпуса на скоростната кутия, като се уверите, че уплътнението не се върти. Монтирайте фланец 4 на вторичния вал и затегнете болт 6 с шайбата 5.

Внимание! Втулка 2 не е монтирана на всички скоростни кутии.

35. Монтирайте скоба 3145 на фланеца и затегнете монтажния болт A на фланеца (фигура 5.30).