Оглавление: Проверка установки первичного вала ↓ Регулировка первичного вала ↓ Регулировка вторичного вала (МКПП…↓
Валы коробки передач показаны на рис. 5.48.
Рис. 5.48. Валы коробки передач: 1, 4, 5, 10, 20, 27, 37, 39, 45, 46 - Стопорные кольца; 2 - Корпус сцеплени; 3, 47 - Шарикоподшипники; 6 - Первичный вал; 7 - Кольцо синхронизатора 4-й передачи; 8 - Конусное кольцо шестерни 4-й передачи; 9 - Игольчатый подшипник вторичного вала; 11 - Муфта со ступицей синхронизатора 3-й и 4-й передач; 12 - Кольцо синхронизатора 2-й передачи; 13 - Шестерня 3-й передачи; 14 - Игольчатый подшипник шестерни 3-й передачи; 15, 51 - Пружины; 16, 53 - Шарики; 17, 52 - Блокировочные плиты; 18 - Ступица синхронизатора 3-й и 4-й передач; 19 - Муфта синхронизатора 3-й и 4-й передач; 21, 44 - Упорные шайбы; 22 - Шестерня 2-й передачи; 23 - Игольчатый подшипник шестерни 2-й передачи; 24 - Кольцо синхронизатора 2-й передачи; 25 - Конусное кольцо шестерни 2-й передачи; 26 - Внутреннее кольцо синхронизатора 2-й передачи; 28 - Муфта со ступицей синхронизатора 1-й и 2-й передач; 29 - Кольцо синхронизатора 1-й передачи; 30 - Конусное кольцо шестерни 1-й передачи; 31 - Внутреннее кольцо синхронизатора 1-й передачи; 32 - Шестерня 1-й передачи; 33 - Игольчатый подшипник шестерни 1-й передачи; 34 - Вторичный вал; 35 - Игольчатый подшипник шестерни передачи заднего хода; 36 - Шестерня передачи заднего хода; 38 - Муфта со ступицей синхронизатора 5-й передачи и передачи заднего хода; 40 - Кольцо синхронизатора 5-й передачи; 41 - Конусное кольцо шестерни 5-й передачи; 42 - Игольчатый подшипник шестерни 5-й передачи; 43 - Шестерня 5-й передачи; 48 - Корпус коробки передач; 49 - Муфта синхронизатора 1-й и 2-й передач; 50 - Ступица синхронизатора 1-й и 2-й передач.
Снятие шарикоподшипника показано на рис. 5.49а, установка - на рис. 5.49б.
Рис. 5.49а. Снятие шарикоподшипника с помощью съемника VW 407.
Рис. 5.49б. Установка шарикоподшипника с помощью съемника VW 407 и плиты 30-205.
Установка стопорного кольца показана на рис. 5.50. После установки оно не должно закрывать масляное отверстие (стрелка).
Рис. 5.50. Установка стопорного кольца 1.
Снятие шарикоподшипника показано на рис. 5.51а, установка - на рис. 5.51б.
Рис. 5.51а. Снятие шарикоподшипника с помощью съемника WV 407.
Рис. 5.51б. Установка шарикоподшипника с помощью съемника VW 407 и плиты 3172.
Снятие шестерни 2-й передачи показано на рис. 5.52.
Рис. 5.52. Снятие шестерни 2-й передачи: А. Съемник Kukko (22-115 мм), В. Кронштейн Kukko.
Проверка кольца синхронизатора 1-й и 2-й передач показана на рис. 5.53а. Установите кольцо синхронизатора, наружное и внутреннее кольца на конусное кольцо шестерни и измерьте зазор «а» с помощью щупа. Установочное расстояние: 1.00-1.50 мм. Допустимый износ: 0.5 мм.
Рис. 5.53а. Проверка кольца синхронизатора 1-й и 2-й передач.
Рис. 5.53б. Проверка кольца синхронизаторов З-й/4-й передач и 5-й передачи /передачи заднего хода.
Проверка установки первичного вала
1. Установите муфты 1 в нейтральное положение. Установите три вилки со штоками на муфты 1. Пазы 2 на штоках должны быть расположены на одной линии (рис. 5.54).
Рис. 5.54. Установите муфты 1 в нейтральное положение. Установите три вилки со штоками на муфты 1. Пазы 2 на штоках должны быть расположены на одной линии.
Регулировка первичного вала
2. С помощью щупа измерьте зазор между шарикоподшипником и стопорным кольцом в трех точках (рис. 5.55). Определите толщину стопорного кольца и установите новое.
Например, установлено стопорное кольцо толщиной 2.70 мм.
- 1-е измерение - 0.15 мм;
- 2-е измерение - + 0.12 мм;
- 3-е измерение - + 0.13 мм.
Общее значение 0.40 мм / 3 = 0.13 мм. Замените стопорное кольцо, установив новое толщиной 2.78 мм (учитывая остаточное биение как минимум 0.30 мм).
Рис. 5.55. Регулировка первичного вала.
Регулировка вторичного вала (МКПП 000.1)
3. С помощью щупа измерьте зазор между шарикоподшипником и стопорным кольцом в трех точках (рис. 5.56). Определите толщину стопорного кольца и установите новое.
Например, установлено стопорное кольцо толщиной 2.70 мм.
Например, установлено стопорное кольцо толщиной 2.70 мм.
- 1-е измерение - 0.15 мм;
- 2-е измерение - + 0.12 мм;
- 3-е измерение - + 0.13 мм.
Общее значение 0.40 мм/3 = 0.13 мм. Замените стопорное кольцо, установив новое толщиной 2.78 мм (учитывая остаточное биение как минимум 0.30 мм).
Рис. 5.56. Регулировка вторичного вала.
Комментарии посетителей