Wyjmowanie
1. Wyjmij zbiornik paliwa.
2. Za pomocą klucza 3217 odkręcić nakrętkę łączącą (rysunek 2.60).
Rysunek 2.60. Za pomocą klucza 3217 odkręcić nakrętkę łączącą.
3. Wyjąć pompę paliwa wraz z uszczelką 1 (rysunek 2.61).
Instalacja
4. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Znak na pompie paliwa 1 musi być zgodny ze znakiem na zbiorniku paliwa 2 (rysunek 2.62).
Rysunek 2.61. Wyjmij pompę paliwa wraz z uszczelką 1.
Rysunek 2.62. Znak na pompie paliwa 1 musi pokrywać się ze znakiem na zbiorniku paliwa 2.
Badanie
5. Włącz zapłon. Powinieneś usłyszeć krótką pracę pompy paliwa.
6. Jeżeli pompa nie działa, wyłącz zapłon i wyjmij przekaźnik (strzałka) ze skrzynki przekaźników pod siedzeniem kierowcy (rysunek 2.63).
Rysunek 2.63. Jeżeli pompa nie działa, wyłącz zapłon i wyjmij przekaźnik (strzałka) ze skrzynki przekaźników pod siedzeniem kierowcy.
Uwaga: Jeżeli przekaźnika nie można wyjąć z urządzenia bez użycia narzędzi, należy najpierw odłączyć ujemny przewód akumulatora.
7. Podłącz tester VAG 1348/3A za pomocą adaptera VAG 1348/3-2 do styku 1 (zacisk 87) i styku 5 (zacisk 30).
8. Włącz tester.
Pompa paliwa działa
9. Podłącz multimetr 1526 A do pomiaru napięcia, przy czym czerwoną końcówkę pomiarową (+) podłącz do styku 2 (zacisk 86), a czarną końcówkę pomiarową do styku 4 (zacisk 85).
10. Włącz zapłon. Wartość nominalna: napięcie akumulatora.
Jeżeli uzyskano wartość nominalną: wymienić przekaźnik pompy paliwa.
11. Jeżeli nie uzyskano wartości nominalnej: sprawdzić, czy w okablowaniu nie ma przerwy.
Pompa paliwa nie działa
12. Podłącz multimetr 1526 A do pomiaru napięcia, podłączając czerwoną końcówkę pomiarową (+) do styku 5 (zacisk 30), a czarną końcówkę pomiarową do styku 4 (zacisk 85). Wartość nominalna: napięcie akumulatora.
13. Jeżeli nie uzyskano wartości nominalnej: należy sprawdzić, czy w okablowaniu nie ma przerwy.
Rysunek 2.64. Odkręć nakrętki obu elementów mocujących, aż do końca gwintu.
14. Jeżeli uzyskano wartość nominalną: poluzować nakrętki obu elementów mocujących do końca gwintu (rysunek 2.64).
15. Odłączyć złącze od kołnierza zbiornika paliwa.
16. Podłącz lampkę kontrolną LED VAG 1527 do zewnętrznych styków złącza za pomocą przewodów pomocniczych z VAG 1594.
17. Włącz tester. Dioda LED powinna się zaświecić.
18. Jeżeli dioda LED nie świeci: Sprawdź, czy w okablowaniu nie ma przerwy, zgodnie ze schematem okablowania, i usuń usterkę
19. Dioda LED się świeci (zasilanie napięciem jest w porządku):wyjąć pompę paliwa. Sprawdź, czy połączenia elektryczne między kołnierzem i pompą paliwa są dobre. Jeżeli w okablowaniu nie stwierdzono przerw: wymień pompę paliwa.
Komentarze gości