Specyfikacja oleju silnikowego
Stosuj oleje silnikowe zgodne z normami VW 500 00 lub 501 01. Tylko w wyjątkowych przypadkach: oleje całoroczne zgodne z klasyfikacją API-SF lub SG.
Układ smarowania pokazano na rysunku 2.55.
Rysunek 2.55. Układ smarowania: 1, 5, 8, 11, 14, 19 - Śruby; 2 - Filtr oleju: 3 - Uszczelka; 4 - Pokrywa; 6 - Tuleja regulacyjna; 7 - Rura prowadząca; 9 - Uszczelka. 10 - Wspornik; 12 - Środek przeciwpieniący; 13 - Pompa olejowa; 15 - Uszczelka: 16 - Paleta; 17 - Korek spustowy; 18, 23 - Uszczelki olejowe; 20 - Chłodnica oleju; 21 - Kąt montażu; 22 - Dolna pokrywa mechanizmu rozdzielczego.
Sprawdzanie ciśnienia oleju i wyłącznika ciśnienia oleju
1. Odkręcić wyłącznik ciśnienia oleju (biała izolacja) i wkręć go do testera wraz z adapterem 1342/5. Wkręć tester i adapter 1342/4 do bloku cylindrów w miejsce przełącznika. Podłącz brązowy przewód testowy do ujemnego zacisku akumulatora, a lampkę kontrolną LED VAG 1527 za pomocą przewodów pomocniczych z VAG 1594 do dodatniego zacisku akumulatora i podłącz wyłącznik ciśnienia oleju do (rysunek 2.56). Dioda LED powinna się zaświecić.
Rysunek 2.56. Przykręcić tester wraz z adapterem 1342/4 do bloku cylindrów w miejsce przełącznika. Podłącz brązowy przewód testowy do ujemnego zacisku akumulatora, lampkę kontrolną LED VAG 1527 za pomocą przewodów pomocniczych z VAG 1594 do dodatniego zacisku akumulatora i podłącz wyłącznik ciśnienia oleju B.
2. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Po rozgrzaniu silnika do temperatury roboczej ciśnienie oleju powinno wynosić co najmniej 0,3 bara
3. Wyłącz silnik.
4. Uruchom silnik i powoli zwiększaj jego obroty. Przy ciśnieniu 0,20 bar dioda LED powinna zgasnąć; w przeciwnym razie należy wymienić wyłącznik ciśnienia oleju.
Artykuł jest zamieszczony na portalu: VWManual.ru
5. Kontynuuj zwiększanie prędkości. Przy 3000 obr./min i temperaturze oleju 90°, ciśnienie oleju powinno wynosić co najmniej 3,0 bar.
Komentarze gości