Спецыфікацыя маторнага масла
Выкарыстоўваць маторныя маслы паводле нормаў VW 500 00 ці 501 01. Толькі ў выключных выпадках: всесезонные маслы ў адпаведнасці з класіфікацыяй API-SF ці SG.
Сістэма змазкі паказана на малюнку 2.55.
Малюнак 2.55. Сістэма змазкі: 1, 5, 8, 11, 14, 19 - Ніты; 2 - Алейны фільтр: 3 - Ушчыльняльнік; 4 - Вечка; 6 - Рэгулявальная ўтулка; 7 - Накіроўвалая труба; 9 - Пракладка. 10 - Кранштэйны; 12 - Пенагасільнік; 13 - Алейная помпа; 15 - Пракладка: 16 - Паддон; 17 - Зліўны корак; 18, 23 - Сальнікі; 20 - Алейны радыятар; 21 - Крапежны куток; 22 - Ніжняя крышка размеркавальнага механізму.
Праверка ціску алею і выключальніка ціску алею
1. Выкруціце выключальнік ціску алею (белая ізаляцыя) і ўкруціце яго разам з перахадніком 1342/5 у тэстар. Тэстар разам з перахадніком 1342/4 укруціце ў блок цыліндраў на месца выключальніка. Падлучыце карычневы провад тэстара да адмоўнага полюса батарэі, а дыёдную кантрольную лямпачку VAG 1527 са дапаможнымі правадамі з VAG 1594 - да дадатнага полюса батарэі, і падлучыце выключальнік ціску алею ў (малюнак 2.56). Павінен загарэцца светлавы дыёд.
Малюнак 2.56. Тэстар разам з перахадніком 1342/4 укруціце ў блок цыліндраў на месца выключальніка. Падлучыце карычневы провад тэстара да адмоўнага полюса батарэі, а дыёдную кантрольную лямпачку VAG 1527 са дапаможнымі правадамі з VAG 1594 - да дадатнага полюса батарэі, і падлучыце выключальнік ціску алею Ў.
2. Завядзіце рухавік і пакіньце працаваць у рэжыме халастога ходу. Калі рухавік прагрэецца да працоўнай тэмпературы, ціск алею павінна складаць мінімум 0.3 бар
3. Заглушыце рухавік.
4. Завядзіце рухавік і павольна павялічвайце частату кручэння. Пры 0.20 бар светлавы дыёд павінен згаснуць, у адваротным выпадку заменіце выключальнік ціску алею.
5. Працягвайце павялічваць частату кручэння. Пры 3000 аб/мін і пры тэмпературы алею 90° ціск алею павінна складаць мінімум 3.0 бар.
Каментары наведвальнікаў