Спецификација моторног уља
Користите моторна уља према VW стандардима 500 00 или 501 01. Само у изузетним случајевима: уља за сва годишња доба према API-SF или SG класификацији.
Систем подмазивања је приказан на слици 2.55.
Слика 2.55. Систем подмазивања: 1, 5, 8, 11, 14, 19 - Вијци; 2 - Филтер за уље: 3 - Заптивка; 4 - Поклопац; 6 - Подешавајућа чаура; 7 - Водећа цев; 9 - Заптивка. 10 - Носач; 12 - Средство против пене; 13 - Пумпа за уље; 15 - Заптивка: 16 - Палета; 17 - Чеп за испуштање; 18, 23 - Уљне заптивке; 20 - Уљни радијатор; 21 - Угао монтаже; 22 - Доњи поклопац дистрибутивног механизма.
Провера притиска уља и прекидача притиска уља
(Информације су представљене на веб-сајту VWMANUAL)
1. Одврните прекидач притиска уља (бела изолација) и заврните га у тестер заједно са адаптером 1342/5. Заврните тестер и адаптер 1342/4 у блок цилиндра уместо прекидача. Спојите смеђи кабл тестера на негативни терминал акумулатора, VAG 1527 ЛЕД тест лампицу са помоћним жицама од VAG 1594 на позитивни терминал акумулатора и спојите прекидач притиска уља (слика 2.56). ЛЕД диода би требало да светли.
Слика 2.56. Заврните тестер заједно са адаптером 1342/4 у блок цилиндра уместо прекидача. Спојите смеђи кабл тестера на негативни терминал акумулатора, VAG 1527 ЛЕД тест лампицу са помоћним жицама од VAG 1594 на позитивни терминал акумулатора и спојите прекидач притиска уља Б.
2. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу. Када се мотор загреје до радне температуре, притисак уља треба да буде најмање 0,3 бара
3. Искључите мотор.
4. Покрените мотор и полако повећавајте брзину мотора. На 0,20 бара ЛЕД диода би требало да се угаси, у супротном замените прекидач притиска уља.
5. Наставите да повећавате брзину. При 3000 обртаја у минути и температури уља од 90°, притисак уља треба да буде најмање 3,0 бара.
Коментари посетилаца