Спецификация моторного масла
Использовать моторные масла согласно нормам VW 500 00 или 501 01. Только в исключительных случаях: всесезонные масла в соответствии с классификацией API-SF или SG.
Система смазки показана на рис. 2.55.
Рис. 2.55. Система смазки: 1, 5, 8, 11, 14, 19 - Болты; 2 - Масляный фильтр: 3 - Уплотнитель; 4 - Крышка; 6 - Регулировочная втулка; 7 - Направляющая труба; 9 - Прокладка. 10 - Кронштейн; 12 - Пеногаситель; 13 - Масляный насос; 15 - Прокладка: 16 - Поддон; 17 - Сливная пробка; 18, 23 - Сальники; 20 - Масляный радиатор; 21 - Крепежный уголок; 22 - Нижняя крышка распределительного механизма.
Проверка давления масла и выключателя давления масла
1. Выкрутите выключатель давления масла (белая изоляция) и вкрутите его вместе с переходником 1342/5 в тестер. Тестер вместе с переходником 1342/4 вкрутите в блок цилиндров на место выключателя. Подсоедините коричневый провод тестера к отрицательному полюсу батареи, а диодную контрольную лампочку VAG 1527 со вспомогательными проводами из VAG 1594 - к положительному полюсу батареи, и подсоедините выключатель давления масла в (рис. 2.56). Должен загореться световой диод.
Рис. 2.56. Тестер вместе с переходником 1342/4 вкрутите в блок цилиндров на место выключателя. Подсоедините коричневый провод тестера к отрицательному полюсу батареи, а диодную контрольную лампочку VAG 1527 со вспомогательными проводами из VAG 1594 - к положительному полюсу батареи, и подсоедините выключатель давления масла В.
2. Заведите двигатель и оставьте работать в режиме холостого хода. Когда двигатель прогреется до рабочей температуры, давление масла должно составлять минимум 0.3 бар
3. Заглушите двигатель.
4. Заведите двигатель и медленно увеличивайте частоту вращения. При 0.20 бар световой диод должен погаснуть, в противном случае замените выключатель давления масла.
5. Продолжайте увеличивать частоту вращения. При 3000 об/мин и при температуре масла 90° давление масла должно составлять минимум 3.0 бар.
Комментарии посетителей