1 - pierścień uszczelniający
2 - wypełnienie połączenia gwintowanego
3 - miarka oleju
4 - pierścień uszczelniający
5 - wyłącznik ciśnienia oleju (0,3 bar)
6 - Wyłącznik ciśnienia oleju (1,8 bara)
7 - pierścień uszczelniający
8 - podstawa filtra
9 - śruba, 25 Nm
10 - filtr oleju
11 - pieczęć
12 - obudowa filtra oleju
13 - koła zębate pompy
14 - uszczelka kąpieli olejowej
15 - śruba, 20 Nm
16 - pierścień uszczelniający
17 - korek spustowy oleju
18 - płyta prowadząca olej
19 - śrub, 10 Nm
20 - rura ssąca oleju
21 - pierścień uszczelniający
22 - pokrywa pompy z zaworem bezpieczeństwa
Silnik smarowany jest olejem poprzez wymuszony obieg smarowania, pompa zębata, napędzana wałkiem pośrednim, umieszczona jest w dolnej części skrzyni korbowej. Chłodnica oleju zamontowana jest pod filtrem
Komentarze gości