Koła i opony — modele 2.4L (VW Lt 28)

Dekoracyjne kołpaki

77. Plastikowe nakładki ozdobne mocowane są na kołach za pomocą 4 "sprężynowych kołków" (zobacz zdjęcie).



78. Aby zdjąć nakrętkę, ostrożnie podważ ją za pomocą narzędzia.

79. Podczas zakładania kapturka należy wyrównać kołki sprężynowe ze środkiem koła i zatrzasnąć kapturek na miejscu.

Koła i opony – ogólne środki ostrożności i konserwacja

Koła i opony nie powinny sprawiać większych problemów, pod warunkiem, że regularnie sprawdzasz ich zużycie i uszkodzenia.

Regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach. Kontrolę należy przeprowadzać przy zimnych oponach. Sprawdzenie ciśnienia w gorących oponach da wynik prawidłowy.

Zbyt niskie ciśnienie w oponach spowoduje ich przegrzanie z powodu nadmiernego ugięcia, a bieżnik nie będzie odpowiednio przylegał do nawierzchni drogi, co doprowadzi do nadmiernego zużycia opon.

Jeśli ciśnienie w oponach jest zbyt wysokie, środek bieżnika szybko ulegnie zużyciu. Dodatkowo pogarsza się przyczepność opon do drogi, samochód robi się bardziej "sztywny" i wzrasta ryzyko pęknięcia opony w razie przypadkowego uderzenia.



Okresowo należy zdemontować koła i oczyścić ich wewnętrzną i zewnętrzną powierzchnię z brudu.

Koła i opony muszą być prawidłowo wyważone, aby uniknąć przedwczesnego zużycia nie tylko samych opon, ale także elementów układu kierowniczego i zawieszenia. Niewyważenie kół objawia się zazwyczaj drganiami całego nadwozia samochodu, choć drgania te są zwykle bardziej odczuwalne przez kierownicę. Należy pamiętać, że zużycie elementów zawieszenia i układu kierowniczego może prowadzić do nadmiernego zużycia opon. Wibracje mogą być również spowodowane uszkodzonymi tarczami, nieprawidłowo wyregulowanymi łożyskami kół itp. W takim przypadku nie uda się wyeliminować wibracji poprzez wyważenie.

[Oryginał można zobaczyć na portalu www.VWMANUAL.ru]

Całkowite zużycie opon w dużym stopniu zależy od stylu jazdy: gwałtowne hamowanie i przyspieszanie oraz pokonywanie zakrętów z dużą prędkością przyczyniają się do szybszego zużycia opon. Zużycie można uzyskać bardziej równomierne poprzez okresową zamianę opon. Nierównomierne zużycie opon przednich może być spowodowane nieprawidłową geometrią kół.

Istnieją pewne ograniczenia dotyczące stosowania różnych typów opon w pojazdach. Po pierwsze, zabrania się stosowania różnych typów opon na tej samej osi. Nie zaleca się również montażu różnych typów opon na kołach przednich i tylnych: jedyną dopuszczalną kombinacją jest zastosowanie opon diagonalnych na kołach przednich i opon radialnych na kołach tylnych. W przypadku stosowania wyłącznie opon radialnych, na kołach przednich należy stosować opony tekstylne, a na kołach tylnych opony stalowe.