9. Po tej dacie belki mostu nie posiadają już otworu na sworzeń sprężysty, a sworzeń królewski nie posiada rowka pierścieniowego (zobacz rysunek 11.27).
Rysunek 11.27. Główny sworzeń i przyległe części (LT 40, 45) (sekcja 15): 1 - Zacisk sprężynowy; 2 - Smarowniczka; 3 - Czapka; 4 - Pierścień uszczelniający; 5 - Nośnik piasty; 6 - Tuleja; 7 - Uszczelka; 8 - Most; 9 - Łożysko oporowe; 10 - Podkładka; 11 - Przypinka samogłoskowa.
10. Podczas montażu nowego typu sworznia zwrotnicy na starej przedniej osi, należy wypełnić otwór sworznia sprężynowego uszczelniaczem, aby zapobiec korozji sworznia zwrotnicy.
Komentarze gości