Шворень пярэдняй падвескі мадэляў LT 40,45 і 50 з чэрвеня 1984 г (VW Lt 28)

8. Пачынаючы з чэрвеня 1984 г. спружынны штыфт, які выкарыстоўваўся для фіксацыі шворня ў бэльцы маста, больш не ўсталёўваецца.

9. Пасля гэтай даты бэлькі мастоў больш не маюць расточванні пад спружынны штыфт, а шворан не забяспечаны кальцавой канаўкай (гл. малюнак 11.27).

Малюнак 11.27. Галоўны штыфт і дэталі, якія прымыкаюць (LT 40, 45) (Раздзел 15): 1 - Спружынны заціск; 2 - Ніпель для змазкі; 3 - Каўпачок; 4 - О-вобразнае кольца; 5 - Носьбіт ступіцы; 6 - Утулка; 7 - Пракладка; 8 - Мост; 9 - Упарты падшыпнік; 10 - Шайба; 11 - Галосны штыфт.

10. Пры ўсталёўцы шворня новага тыпу на стары пярэдні мост варта запоўніць адтуліну пад спружынны штыфт герметыкам, каб прадухіліць карозію шворня.

Зыходнік артыкула даступны на www.VWManual.ru

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Тэкст быў правераны: Калеснікаў Арцём