Агульнае апісанне падвескі (мадэлі з рухавіком 2,4 л) (VW Lt 28)

1. Пярэдняя падвеска на мадэлях LT 28, 31, 35, 40 і 45 засталася практычна такой жа (гл. раздзел 11). Некаторыя змены ў тэхнічных дадзеных указаны ў Спецыфікацыях, а асноўныя мадыфікацыі разгледжаны ніжэй.

2. Пярэдняя падвеска мадэляў LT 40, 45 і 50 паказана на малюнку 13.87.

Малюнак 13.87. Агульны выгляд пярэдняга маста і перадпакоя падвескі на мадэлях LT 40, 45 і 50 (рухавік 2,4 л): 1 - Рэсорная пласціна (кованая дэталь); 2 - Стабілізатар папярочнай устойлівасці (знаходзіцца перад пярэднім мастом).

3. Асноўнае адрозненне складаецца ў мацаваннях стабілізатара папярочнай устойлівасці, які знаходзіцца перад бэлькай маста.

4. Задняя падвеска мадэляў LT 28, 31 і 35 засталася практычна нязменнай. Асноўныя мадыфікацыі разгледжаны ніжэй у гэтым раздзеле.

5. На мадэлях LT 40, 45 і 50 кут нахілу рухавіка быў зменены з 5°30' да 27°50', што прывяло да змены задняй падвескі.

6. Карданны вал і дыферэнцыял зрушаны адносна восі аўтамабіля, а левы амартызатар приболчен да скрынкі дыферэнцыяла. Гумовыя спружыны, якія выкарыстоўваюцца на мадэлях LT 40 і 45, не ўсталёўваюцца на мадэлі LT 50. На дадзены момант мы не размяшчаем больш падрабязнай інфармацыяй па гэтых мадыфікацыях.

7. Рулявое кіраванне гэтак жа, як і падвеска, засталося ў прынцыпе нязменным за выключэннем невялікіх мадыфікацый, якія будуць разгледжаны ніжэй.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Тэкст быў правераны: Калеснікаў Арцём