Загальний опис підвіски (моделі із двигуном 2,4 л) (VW Lt 28)

1. Передня підвіска на моделях LT 28, 31, 35, 40 і 45 залишилася практично такою ж (див. розділ 11). Деякі зміни в технічних даних вказані у специфікаціях, а основні модифікації розглянуті нижче.

2. Передня підвіска моделей LT 40, 45 та 50 показана на малюнку 13.87.

Малюнок 13.87. Загальний вигляд переднього моста та передньої підвіски на моделях LT 40, 45 та 50 (двигун 2,4 л): 1 - Ресорна пластина (кована деталь); 2 - Стабілізатор поперечної стійкості (знаходиться перед переднім мостом).

3. Основна відмінність полягає у кріпленнях стабілізатора поперечної стійкості, що знаходиться перед балкою моста.

4. Задня підвіска моделей LT 28, 31 та 35 залишилася практично незмінною. Основні модифікації розглянуті нижче у цьому розділі.

5. На моделях LT 40, 45 і 50 кут нахилу двигуна змінено з 5°30' до 27°50', що призвело до зміни задньої підвіски.

Вихідний текст доступний на веб-сайті VWMANUAL

6. Карданний вал та диференціал зміщені щодо осі автомобіля, а лівий амортизатор приболчений до коробки диференціала. Гумові пружини, що використовуються на моделях LT 40 і 45, не встановлюються на моделі LT 50. На даний момент ми не маємо більш детальної інформації щодо цих модифікацій.

7. Кермо так само, як і підвіска, залишилося в принципі незмінним за винятком невеликих модифікацій, які будуть розглянуті нижче.

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Текст було перевірено: Колесников Артем