Общо описание на окачването (модели с 2,4-литров двигател) (VW Lt 28)

1. Предното окачване на моделите LT 28, 31, 35, 40 и 45 остана почти същото (вижте глава 11). Някои промени в техническите данни са посочени в Спецификациите, а основните модификации са разгледани по-долу.

2. Предното окачване на моделите LT 40, 45 и 50 е показано на фигурата 13.87.

Фигура 13.87. Общ изглед на предния мост и предното окачване на модели LT 40, 45 и 50 (2.4-литров двигател): 1 - Пружинна плоча (кована част); 2 - Стабилизираща щанга (разположен е пред предната ос).

3. Основната разлика е в закрепването на стабилизиращата щанга, която се намира пред гредата на моста.

4. Задното окачване на моделите LT 28, 31 и 35 остана практически непроменено. Основните модификации са разгледани по-долу в този раздел.

5. При моделите LT 40, 45 и 50 ъгълът на двигателя е променен от 5°30' на 27°50', което е довело до промяна в задното окачване.

6. Задвижващият вал и диференциалът са изместени спрямо оста на превозното средство, а левият амортисьор е закрепен с болтове към кутията на диференциала. Гумените пружини, използвани в моделите LT 40 и 45, не са налични в моделите LT 50. В момента нямаме допълнителна информация за тези модификации.

7. Кормилното управление, както и окачването, останаха основно непроменени, с изключение на малки модификации, които ще бъдат разгледани по-долу.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Текстът е проверен: Колесников Артем