Малюнак 11.1. Пярэдняя падвеска і рулявое кіраванне (LТ 28, 31, 35). Намаляваная версія з левым рулём. Версія з правым рулём падобная з гэтай (Раздзел 1): 1 - Пярэдні мост; 2 - Стабілізатар; 3 - Вал дужкі; 4 - Верхняя дужка; 5 - Халасты рычаг; 6 - Радыяльныя рычагі; 7 - Калена; 8 - Ніжняя дужка; 9 - Рулявая скрынка.
Пярэдняя падвеска
На мадэлях LТ 28, 31 і 35 перадпакой падвеска ставіцца да незалежнага тыпу са спіральнымі спружынамі і тэлескапічнымі амартызатарамі (Глядзіце фота 1.0а).
Фота 1.0а. Адзін бок незалежнай перадпакоя падвескі.
Верхнія і ніжнія дужкі выкарыстоўваюцца разам з радыяльнымі рычагамі і бэлькай стабілізатара (за выключэннем LТ 35 Van).
На мадэлях LТ 40 і 45 выкарыстоўваецца маналітная бэлька маста разам з рысорамі. тэлескапічнымі амартызатарамі і стабілізатарам.
Малюнак 11.2. Пярэдняя падвеска і рулявое кіраванне (LТ 40, 45). Намаляваная версія з левым рулём, Версія з правым рулём падобная з гэтай (Раздзел 1): 1 - Буфер; 2 - Стабілізатар; 3 - Цяга; 4 - Рэсара; 5 - Бэлька маста; 6 - Рулявая скрынка; 7 - Якая злучае цяга.
Задняя падвеска
Прылада задняй падвескі на ўсіх мадэлях аднолькавая, яго канструкцыя ўключае паўэліптычныя рысоры, гумовыя сильфоны і тэлескапічныя амартызатары. На мадэлях LТ 28 і 31 усталяваны які стабілізуе рычаг Панара, а на іншых мадэлях выкарыстоўваецца стабілізатар (гл. фота 1.0b).
Фота 1.0b. Гумовыя дапаможныя спружыны задняй падвескі.
Малюнак 11.3. Задняя падвеска (LТ 28, 31) (Раздзел 1): 1 - Полая гумавая спружына; 2 - Рычаг Панара; 3 - Рэгулятар тармазнога ціску; 4 - Карданны вал; 5 - Задні мост; 6 - Рэсара.
[Зыходны тэкст даступны на вэб-сайце: www.VWmanual.ru]
Малюнак 11.4. Задняя падвеска (LТ 35, 40, 45) (Раздзел 1): 1 - Полая гумавая спружына; 2 - Рэгулятар тармазнога ціску; 3 - Задні мост; 4 - Карданны вал; 5 - Стабілізатар; 6 - Рэсара.
Рулявое кіраванне
Рулявая перадача ставіцца да чарвячнага тыпу са якая складваецца рулявой каленкай.
Каментары наведвальнікаў