Рисунок 11.1. Передняя подвеска и рулевое управление (LТ 28, 31, 35). Изображена версия с левым рулем. Версия с правым рулем сходна с этой (Раздел 1): 1 - Передний мост; 2 - Стабилизатор; 3 - Вал дужки; 4 - Верхняя дужка; 5 - Холостой рычаг; 6 - Радиальные рычаги; 7 - Колено; 8 - Нижняя дужка; 9 - Рулевая коробка.
Передняя подвеска
На моделях LТ 28, 31 и 35 передняя подвеска относится к независимому типу со спиральными пружинами и телескопическими амортизаторами (См. фото 1.0а).
Фото 1.0а. Одна сторона независимой передней подвески.
Верхние и нижние дужки используются вместе с радиальными рычагами и балкой стабилизатора (за исключением LТ 35 Van).
На моделях LТ 40 и 45 используется монолитная балка моста вместе с рессорами. телескопическими амортизаторами и стабилизатором.
Рисунок 11.2. Передняя подвеска и рулевое управление (LТ 40, 45). Изображена версия с левым рулем, Версия с правым рулем сходна с этой (Раздел 1): 1 - Буфер; 2 - Стабилизатор; 3 - Тяга; 4 - Рессора; 5 - Балка моста; 6 - Рулевая коробка; 7 - Связывающая тяга.
Задняя подвеска
Устройство задней подвески на всех моделях одинаковое, его конструкция включает полуэллиптические рессоры, резиновые сильфоны и телескопические амортизаторы. На моделях LТ 28 и 31 установлен стабилизирующий рычаг Панара, а на других моделях используется стабилизатор (см. фото 1.0b).
Фото 1.0b. Резиновые вспомогательные пружины задней подвески.
Рисунок 11.3. Задняя подвеска (LТ 28, 31) (Раздел 1): 1 - Полая резиновая пружина; 2 - Рычаг Панара; 3 - Регулятор тормозного давления; 4 - Карданный вал; 5 - Задний мост; 6 - Рессора.
Рисунок 11.4. Задняя подвеска (LТ 35, 40, 45) (Раздел 1): 1 - Полая резиновая пружина; 2 - Регулятор тормозного давления; 3 - Задний мост; 4 - Карданный вал; 5 - Стабилизатор; 6 - Рессора.
Рулевое управление
Рулевая передача относится к червячному типу со складывающейся рулевой коленкой.
Комментарии посетителей