Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Статьи  |  Карта сайта  |  Контакты  |    |
Обслуживание автомобилей Ford Обслуживание автомобилей Hyundai Обслуживание автомобилей Chevrolet Обслуживание автомобилей BMW Обслуживание автомобилей Audi Обслуживание автомобилей Opel Обслуживание автомобилей AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Главная   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Другие  
ЛТ 28 (1975-1991) ЛТ 2D (1996-2003) Жук (1960-1986) Кадди 3 (2003-2010)

Колеса и шины — модели с двигателем 2,4 л (VW Lt 28)

  • Главная
  • Volkswagen
  • ЛТ 28
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Колеса и шины — модели с двигателем 2,4 л
            0


Оглавление: Декоративные колпаки на колесах ↓ Колеса и шины — общие меры…↓

Декоративные колпаки на колесах



77. Пластмассовые декоративные колпаки удерживаются на колесах с помощью 4 "пружинных пальцев" (см. фотографию).

Фотография 14.77. Декоративный колпак колеса с «пружинными пальцами».

Фотография 14.77. Декоративный колпак колеса с "пружинными пальцами".


78. Для снятия колпака осторожно поддеть его каким-либо инструментом.

79. При установке колпака совместить "пружинные пальцы" с центром колеса и резко защелкнуть колпак на место.

Колеса и шины — общие меры предосторожности и техническое обслуживание



Колеса и шины не должны вызвать особых проблем при условии, что вы будете регулярно проверять их на износ и повреждения.

Регулярно проверяйте давление в шинах. Проверка должна производиться на холодных шинах. Проверка давления на горячих шинах даст завышенные результаты.

Слишком низкое давление в шинах приводит к их перегреву из-за избыточного прогиба, кроме того, протектор не будет правильно ложиться на поверхность дороги, что приведет к избыточному износу шин.

При слишком высоком давлении в шинах будет быстро изнашиваться средняя часть протектора. Кроме того ухудшается сцепление шин с дорогой, машина становится более "жесткой" и возрастает опасность разрыва шины при случайном ударе.



Периодически следует снимать колеса и очищать от грязи их внутренние и наружные поверхности.

Колеса и шины должны быть правильно сбалансированы, что позволит избежать преждевременного износа не только самих шин, но и элементов рулевого управления и подвески. На разбалансировку колес обычно указывает вибрация всего корпуса машины, хотя обычно эта вибрация более ощутима через руль. Следует отметить, что износ деталей подвески или рулевого управления в свою очередь может привести к избыточному износу шин. Вибрация может также вызываться повреждением дисков, неправильной регулировкой ступичных подшипников и т.п. В этом случае вам не удастся убрать вибрацию с помощью балансировки.

Общий износ шин в значительной степени определяется стилем вождения: резкие торможения и ускорения, повороты на больших скоростях способствуют более быстрому износу шин. Износ можно сделать более равномерным, время от времени перекидывая шины. Неравномерный износ передних шин может быть вызван неправильными углами установки колес.

Существуют определенные ограничения на использование на машине шин различных типов. Во-первых, запрещается использовать шины разных типов на одной оси. Не рекомендуется также ставить шины разных типов на передние и задние колеса: единственная допустимая комбинация состоит в использовании шин с диагональным кордом на передних колесах и шин с радиальным кордом - на задних. При использовании только шин с радиальным кордом, шины с текстильным кордом должны идти на передние колеса, а шины со стальным гордом - на задние.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Текст был проверен: Колесников Артем

Поделитесь информацией:

Предыдущие статьи
Втулки и уплотнение маятникового рычага (модели LT 28, 31 и 35) — модификации с февраля 1978 г
Сальники передних ступичных подшипников — модификация с июля 1980 г
Детали передней ступицы (модели LT 40, 45 и 50) — модификация 1981 г
Шкворень передней подвески моделей LT 40,45 и 50 с июня 1984 г
Общее описание подвески (модели с двигателем 2,4 л)
Диагностика неисправностей — подвеска и рулевое управление
Следующие статьи


Похожие статьи из других мануалов для автомобилей VW:
Колеса и шины автомобиля Пассат B3 (1988-1993)
Колеса и шины Гольф 1 (1974-1984, бензин)
Тормоза/шины/колеса Поло 4 (2001-2009)
Колеса и шины Туарег 1 (2002-2006)
Снятие раздаточной коробки (а/м с дизельным двигателем с… Тигуан 1 (2007-2015)
Разборка и сборка тормозного механизма переднего колеса Шаран 1 (1995-2000)
Колеса и шины автомобиля Транспортер Т3 (1979-1992)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев


Сколько будет 41 + 40 =

       



Кадди 3 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Ежедневный уход
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Бензиновые двигатели 1.6 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 0AH
  • Механическая коробка 0A4
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и электросхемы
  • Интерьер и экстерьер
  • Электрические схемы
Жук 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
ЛТ 2D 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 2,3 л
  • Дизельные двигатели 2,5 л
  • Дизельные двигатели 2,8 л
  • Система впрыска дизеля 2,8 л
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Дифференциал
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Система отопления
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
ЛТ 28 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 2,0 л
  • Бензиновые двигатели 2,4 л
  • Дизельные двигатели
  • Охлаждение и отопление
  • Система питания и выхлопа
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Карданный вал
  • Задний мост
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили
читать следующий
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мобильная версия | Новости и статьи | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать письмо | Поиск по сайту
Пассат B2 • Пассат B3 • Пассат B4 • Пассат B5 • Пассат B6 • Гольф 1, дизель • Гольф 1, бензин • Гольф 2, бензин • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарег 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспортер Т3 • Транспортер Т4 • ЛТ 28 • ЛТ 2D • Жук • Кадди 3 • Автоновости компании VW • Начинающему автомобилисту • Сгорание в поршневых моторах • Карбюраторы фирмы Pierburg • Ремонт и обслуживание моторов
Наш сайт применяет cookie для обеспечения функциональности и удобства.