Wyjmowanie
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Odłącz przewód elektryczny od automatycznego urządzenia rozruchowego.
Odkręcić 3 śruby na pokrywie bloku, wyjąć pokrywę razem z wkładką.
Instalacja
Zainstaluj wkładkę. Upewnij się, że rowek jest skierowany do góry i że wkładka jest prawidłowo zamontowana.
Zamontuj pokrywę ze sprężyną i cewką grzewczą. Sprężyna musi być połączona z dźwignią napędową.
Zamontuj osłonę automatycznego układu rozruchowego tak, aby oznaczenie na osłonie pokrywało się ze środkowym oznaczeniem na korpusie gaźnika. Zamknij pokrywę.
Podłącz przewód do automatycznego urządzenia rozruchowego, a przewód uziemiający do akumulatora.
Modyfikacja
Obracając pokrywę urządzenia z automatycznym startem, możesz zmienić czas włączenia automatycznego startu. Nie zaleca się zmiany ustawień fabrycznych.
Wyjmij filtr powietrza, odkręć 3 śruby na pokrywie automatycznego rozrusznika i obróć pokrywę. Jednocześnie obserwuj przepustnicę powietrza znajdującą się w górnej części gaźnika. Jeżeli przepustnica ma pozostać zamknięta, należy obrócić pokrywę bloku tak, aby przepustnica powietrza przesunęła się w kierunku "zu" ("zamknięta") (maksymalnie 5 mm od oznaczenia). Na koniec sprawdź działanie automatycznego rozrusznika: po rozgrzaniu przepustnica powietrza powinna być otwarta (tj. znajdować się pionowo).
Jeżeli rozrusznik automatyczny miałby się wyłączyć wcześniej, należy obrócić jego pokrywę w przeciwnym kierunku (maksymalnie 5 mm).
Badanie
Wyjmij filtr powietrza z gaźnika.
Powoli naciśnij pedał gazu; przepustnica powietrza musi być zamknięta.
Oryginał tekstu jest dostępny na stronie internetowej www.VWmanual.ru
Włącz zapłon.
Naciśnij pedał gazu lekko, tak aby śruba ograniczająca dotknęła tarczy stopniowanej.
W zależności od temperatury otoczenia przepustnica powietrza powinna się otworzyć po około 5 minutach. W przeciwnym razie należy sprawdzić integralność sprężyny bimetalicznej lub niezawodność połączenia układu automatycznego rozruchu z akumulatorem.
Komentarze gości