Wycofanie
Odłącz przewód "szerokie rzesze" z akumulatora.
Odłącz przewód elektryczny od modułu automatycznego uruchamiania.
Odkręć 3 śruby na pokrywie bloku, zdejmij pokrywę wraz z wkładką.
Instalacja
Zainstaluj wkładkę. Upewnij się, że rowek jest skierowany do góry i że wkładka jest prawidłowo zainstalowana.
Zamontować pokrywę ze sprężyną i wężownicą grzejną. Sprężyna musi być połączona z ramieniem napędowym.
Zamontować pokrywę automatu startowego tak, aby oznaczenie na pokrywie pokrywało się ze środkowym oznaczeniem na korpusie gaźnika. Zamocuj pokrywę.
Podłącz przewód do automatu startowego i przewód "szerokie rzesze" do akumulatora.
Modyfikacja
Obracając pokrywę automatu startowego można zmienić czas włączenia automatyki. Zmiana ustawień fabrycznych nie jest zalecana.
Wyjmij filtr powietrza, poluzuj 3 śruby na pokrywie rozrusznika i obróć pokrywę. Jednocześnie obserwuj przepustnicę powietrza w górnej części gaźnika. Jeśli przepustnica musi pozostać zamknięta, obróć pokrywę bloku tak, aby przepustnica poruszała się w kierunku "zu" ("Zamknięte") (najwyżej - 5 mm od oznaczenia). Podsumowując, sprawdź działanie automatycznego startu: przepustnica powietrza musi być otwarta po rozgrzaniu (te. pionowo).
Jeśli automatyczny start powinien się wcześniej wyłączyć, przekręć jego pokrywę w przeciwnym kierunku (maks. 5 mm).
Badanie
Wyjmij filtr powietrza z gaźnika.
Powoli naciśnij pedał przyspieszenia; przepustnica powietrza musi być zamknięta.
Włącz zapłon.
Lekko wciśnij pedał przyspieszenia, aby śruba ograniczająca dociskała tarczę stopniowaną.
W zależności od temperatury otoczenia przepustnica powinna otworzyć się po około 5 minutach. W przeciwnym razie sprawdź integralność sprężyny bimetalicznej lub niezawodność połączenia automatu rozruchowego z akumulatorem.
Komentarze gości