Demontarea
Deconectați firul de împământare de la baterie.
Deconectați firul electric de la unitatea de pornire automată.
Deșurubați 3 șuruburi de pe capacul blocului, scoateți capacul împreună cu inserția.
Instalare
Instalați insertul. Asigurați-vă că șanțul este orientat în sus și că inserția este instalată corect.
Instalați capacul împreună cu arcul și bobina de încălzire. Arcul trebuie conectat la maneta de acționare.
Montați capacul unității de pornire automată astfel încât marcajul de pe capac să coincidă cu marcajul din mijloc de pe corpul carburatorului. Fixați capacul.
Conectați firul la unitatea de pornire automată și firul de împământare la baterie.
Ajustare
Prin rotirea capacului unității de pornire automată, puteți modifica ora la care pornirea automată se va activa. Nu se recomandă modificarea setărilor din fabrică.
Scoateți filtrul de aer, slăbiți cele 3 șuruburi de pe capacul unității de pornire automată și rotiți capacul. În același timp, observați amortizorul de aer din partea superioară a carburatorului. Dacă clapeta rămâne închisă, rotiți capacul blocului astfel încât clapeta de aer să se miște în direcția "zu" ("închis") (cel mult - 5 mm de la marcaj). În cele din urmă, verificați funcționarea demarorului automat: clapeta de aer trebuie să fie deschisă după încălzire (adică să fie amplasat vertical).
Dacă demarorul automat se oprește mai devreme, rotiți capacul în direcția opusă (maxim 5 mm).
Examinare
Scoateți filtrul de aer din carburator.
Apăsați încet pedala de accelerație; clapeta de aer trebuie închisă.
Porniți contactul.
Apăsați ușor pedala de accelerație astfel încât șurubul de limitare să apese pe discul în trepte.
În funcție de temperatura ambiantă, clapeta de aer ar trebui să se deschidă după aproximativ 5 minute. În caz contrar, verificați integritatea arcului bimetalic sau fiabilitatea conexiunii unității de pornire automată la baterie.
Comentariile vizitatorilor