Retragere
Deconectați firul "mase" din baterie.
Deconectați cablul electric de la unitatea de pornire automată.
Deșurubați 3 șuruburi de pe capacul blocului, scoateți capacul împreună cu inserția.
Instalare
Instalați inserția. Asigurați-vă că canelura este orientată în sus și că inserția este corect instalată.
Montați capacul cu arc și bobină de încălzire. Arcul trebuie conectat la pârghia de antrenare.
Montați capacul unității de pornire automată astfel încât marcajul de pe capac să coincidă cu marcajul din mijloc de pe corpul carburatorului. Fixați capacul.
Conectați firul la unitatea de pornire automată și cablul "mase" la baterie.
Ajustare
Prin rotirea capacului unității de pornire automată, puteți modifica ora de pornire a automatizării. Nu se recomandă modificarea setărilor din fabrică.
Scoateți filtrul de aer, slăbiți cele 3 șuruburi de pe capacul demarorului și întoarceți capacul. În același timp, observați clapeta de aer din partea superioară a carburatorului. Dacă clapeta trebuie să rămână închisă, rotiți capacul blocului astfel încât clapeta de aer să se miște în direcția "zu" ("închis") (cel mult - 5 mm de marcaj). În concluzie, verificați funcționarea pornirii automate: clapeta de aer trebuie să fie deschisă după încălzire (acestea. vertical).
Dacă pornirea automată ar trebui să se oprească mai devreme, întoarceți-i capacul în direcția opusă (max 5 mm).
Examinare
Scoateți filtrul de aer din carburator.
Apăsați încet pedala de accelerație; clapeta de aer trebuie să fie închisă.
Porniți contactul.
Apăsați ușor pedala de accelerație, astfel încât șurubul de oprire să apese pe discul treptat.
În funcție de temperatura ambiantă, clapeta de aer ar trebui să se deschidă după aproximativ 5 minute. În caz contrar, verificați integritatea arcului bimetalic sau fiabilitatea conexiunii unității de pornire automată la baterie.
Comentariile vizitatorilor