Зняцце
Адлучыць провад "масы" ад акумулятара.
Адлучыць электрычны провад ад блока аўтаматыкі запуску.
Адкруціць 3 ніта на вечку блока, зняць вечка разам з укладышам.
Ўстаноўка
Усталяваць ўкладыш. Звярнуць увагу на тое, каб паза была звернуты ўверх, а ўкладыш - правільна ўсталяваны.
Устанавіць вечка з спружынай і награвальнай спіраллю. Спружына павінна быць злучаная з павадковым рычагом.
Устанавіць вечка блока аўтаматыкі запуску такім чынам, каб пазнака на вечку супала з сярэдняй пазнакай на корпусе карбюратара. Замацаваць крышку.
Падлучыць провад да блока аўтаматыкі запуску і провад "масы" да акумулятара.
Рэгулёўка
Шляхам павароту вечка блока аўтаматыкі запуску можна змяняць час уключэння аўтаматыкі. Змяняць завадскую ўстаноўку не рэкамендуецца.
Зняць паветраны фільтр, аслабіць 3 ніты на вечку блока аўтаматыкі запуску і павярнуць крышку. Пры гэтым назіраць за паветранай засланкай у верхняй частцы карбюратара. Калі засланка павінна заставацца зачыненай, звярнуць вечка блока так, каб паветраная засланка рухалася ў кірунку "zu" ("зачынена") (самае большае - на 5 мм ад маркіроўкі). Напрыканцы праверыць працу аўтаматыкі запуску: паветраная засланка пасля прагрэву павінна быць адчыненая (г.зн. размяшчацца вертыкальна).
Калі аўтаматыка запуску павінна адключацца раней, павярнуць яе вечка ў процілеглым кірунку (максімум на 5 мм).
Праверка
Зняць паветраны фільтр з карбюратара.
Павольна націснуць на педаль акселератара; паветраная засланка павінна быць зачынена.
Уключыць запальванне.
Злёгку націснуць на педаль акселератара, каб абмежавальны шруба націскаў на ступеністую кружэлку.
У залежнасці ад тэмпературы навакольнага паветра, прыкладна праз 5 хвілін павінна адкрыцца паветраная засланка. У адваротным выпадку праверыць цэласнасць біметалічнай спружыны ці надзейнасць падлучэння блока аўтаматыкі запуску да акумулятара.
Каментары наведвальнікаў