Sprawdzanie wyłącznika termicznego (VW Beetle)

Od sierpnia 1975 roku zasilanie pompy przyspieszającej (zobacz tabelę na końcu rozdziału) jest regulowana w zależności od temperatury powietrza dolotowego. Dopływ powietrza regulowany jest za pomocą wyłącznika termicznego 1 w filtrze powietrza i zaworu regulacyjnego 2 w gaźniku.



Wyjmij zawór regulacyjny 2 z gaźnika i przedmuchaj go ustami.

W temperaturach powyżej +29°C (silnik 1600) lub powyżej +20°C (silnik 1300) zawór musi być zamknięty.

Schłodź zawór w lodówce. W temperaturach poniżej +21°C (silnik 1600) lub poniżej +15°C (silnik 1300) zawór musi być otwarty.