Od sierpnia 1975 zasilanie pompy przyspieszenia (patrz tabela na końcu rozdziału) regulowany w zależności od temperatury powietrza wlotowego. Zasilanie jest kontrolowane przez wyłącznik termiczny 1 w filtrze powietrza i zawór sterujący 2 w gaźniku.
Wyjmij zawór sterujący 2 z gaźnika i przedmuchaj go ustami.
W temperaturach powyżej +29°С (silnik 1600) lub powyżej +20°C (silnik 1300) zawór musi być zamknięty.
Schłodzić zawór w lodówce. W temperaturach poniżej +21°C (silnik 1600) lub poniżej +15°С (silnik 1300) zawór musi być otwarty.
Komentarze gości