Termostat (VW Golf 3)

Termostat umieszczony jest w obudowie pompy wodnej pod pokrywą uszczelnioną pierścieniem uszczelniającym. Termostat można wyjąć poprzez odkręcenie korka i odkręcenie wężyka znajdującego się na końcu korka. Zdejmij pierścień uszczelniający z pokrywy i natychmiast sprawdź jego stan.

Termostatu nie można naprawić; w przypadku uszkodzenia należy go wymienić.

Termostat umieszczony jest w oddzielnej obudowie, w której poza samym termostatem znajdują się dwa czujniki temperatury: jeden do pomiaru temperatury płynu chłodzącego, a drugi do monitorowania wentylatora chłodnicy.

Cechą konstrukcyjną obu czujników temperatury i zamontowanej wtyczki jest to, że mocowanie odbywa się w inny sposób. jak to zwykle bywa, i który jest zabezpieczony zaciskami sprężynowymi. Czujniki temperatury oraz korek wyposażone są w uszczelki typu O-ring, a samo uszczelnienie zapewnione jest poprzez wzajemne ściskanie tych pierścieni uszczelniających przy sztywnym dopasowaniu zacisków uszczelniających.



Jeżeli wtyczki zostaną wyjęte, nie należy ich pomylić, gdyż czujnik temperatury przeznaczony do pomiaru temperatury płynu chłodzącego ma dwa piny przyłączeniowe, natomiast drugi - przeznaczony do monitorowania wentylatora chłodnicy - ma 4 piny.

Sam termostat znajduje się pod pokrywą (do którego przymocowany jest wąż), który jest uszczelniony za pomocą uszczelki w kształcie litery O. Aby wyjąć termostat, należy odłączyć wężyk znajdujący się na końcu korka i odkręcić korek. Uszczelkę oddziela się od pokrywy i natychmiast sprawdza.



Prosty test termostatu można wykonać w następujący sposób.

Termostat umieszczono na kawałku drutu i zanurzono w pojemniku z zimną wodą.

Termostat zawiesza się w podobny sposób.

Stopniowo podgrzewaj wodę i sprawdź, czy termostat zacznie się otwierać przy temperaturze 85°C. Przy temperaturze 105°C termostat powinien otworzyć się całkowicie.

Przy sprawdzaniu w ten sposób bolec termostatu powinien wystawać co najmniej na 7 mm. Jeżeli termostat nie przejdzie tego testu, należy go wymienić. Przy montażu termostatu stosuje się uszczelkę okrągłą. Przed ponownym przymocowaniem zacisku do węża należy go sprawdzić. Napełnij układ chłodzenia.


Jeżeli z obudowy termostatu zostały wymontowane inne części, podczas montażu należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:

Przymocuj obudowę termostatu do silnika wraz z nowym pierścieniem uszczelniającym i dokręć długie śruby momentem dokręcania 10 Nm.

Jeżeli zdemontowana zostanie pokrywa obudowy (7) i przewód płynu chłodzącego, pierścień uszczelniający należy wymienić. Rurkę płynu chłodzącego należy mocno wcisnąć w pokrywę, a pokrywę przykręcić do obudowy termostatu momentem dokręcającym 10 Nm.

Jeżeli czujniki temperatury zostaną usunięte (zaciski sprężynowe są wyciskane śrubokrętem), następnie montuje się nowy pierścień uszczelniający, odpowiedni czujnik mocno wsuwa się do otworu, a zaciski sprężynowe są wypychane ku górze. Zacisk sprężynowy musi być mocno osadzony, w przeciwnym razie nie można zagwarantować niezawodnego uszczelnienia.

Jeśli przewód płynu chłodzącego został zdemontowany. Następnie na obu końcach rury montuje się nowe pierścienie uszczelniające i rurę wciska się w punkty połączenia.