Термостат (VW Golf 3)

Термостат находится з корпусе водяного насоса под крышкой, уплотненной с помощью кольца круглого сечения. Термостат можно извлечь, удалив шланг, находящийся на конце крышки, и вывинтив крышку. Снимите с крышки уплотнительное кольцо и сразу же проверьте его.

Термостат не подлежит ремонту; в случае повреждения его следует заменить.

Термостат находится в отдельном корпусе, который вне самого термостат имеет два температурных датчика: один для измерения температуры охлаждающего вещества, а другой — для слежения за вентилятором радиатора.

Особенностью конструкции обоих температурных датчиков и установленной заглушки является такое крепление, которое закручивается не так. как этого обычно ожидают, а которое закреплено пружинными хомутками. Температурные датчики и заглушка снабжены О-образными уплотнительными кольцами, а само уплотнение обеспечивается взаимным сжатием этих уплотнительных колец при жесткой посадке хомутиков уплотнителей.



Если снимаются штекеры, то их нельзя перепутывать, так как температурный датчик, предназначенный для измерения температуры охлаждающего вещества, имеет два соединительных штырька, в то время как другой — предназначенный для слежения за вентилятором радиатора — имеет 4 штырька.

Сам термостат находится под крышкой (к которой присоединен шланг), которая уплотняется при помощи О-образного уплотнителя. Термостат может сниматься после того, как удаляется шланг на конце крышки и откручена крышка. Уплотнитель отделяется от крышки и немедленно проверяется.



Простую проверку термостата можно провести следующим образом.

Термостат опускают на куске проволоки в резервуар с холодной водой.

Аналогичным способом подвешивают термостат.

Постепенно нагревают воду и проверяют, начинает ли размыкаться термостат при температуре 85°C. При температуре 105°C термостат должен разомкнуться полностью.

При такой проверке штифт термостата должен выйти из него по крайней мере на 7 мм. Если термостат не выдерживает такую проверку, он должен быть заменен. При установке термостата применяется круглый уплотнитель. Проверьте хомуток, прежде чем снова закрепить его на шланге. Заполните систему охлаждения.


Если с корпуса термостата были сняты другие детали, то при установке следует учитывать следующие моменты

Закрепите корпус термостата на двигателе вместе с новым уплотнительным кольцом и затяните длинные болты с моментом затяжки 10 Нм.

Если снимаются крышка корпуса (7) и трубка охлаждающей жидкости, то заменяется уплотнительное кольцо. Трубка охлаждающей жидкости прочно вдавливается в крышку, а крышка прикручивается к корпусу термостата с моментом затяжки 10 Нм.

Если снимаются температурные датчики (пружинные хомутики выдавливаются при помощи отвертки), то устанавливается новое уплотнительное кольцо, соответствующий датчик прочно вставляется в отверстие, а пружиннье хомутки задвигаются верх. Пружинный хомутик должен «сидеть» крепко, так как в противном случае невозможно обеспечить надежное уплотнение.

Если была снята трубка охлаждающей жидкости. то на оба конца этой трубки устанавливаются новые уплотнительные кольца, а трубка вдавливается в места присоединения.