Термостат (VW Golf 3)

Термостат знаходиться на корпусі водяного насоса під кришкою, ущільненою за допомогою кільця круглого перерізу. Термостат можна витягти, видаливши шланг, що знаходиться на кінці кришки, і викрутити кришку. Зніміть з кришки кільце ущільнювача і відразу ж перевірте його.

Термостат не підлягає ремонту; у разі пошкодження його слід замінити.

Термостат знаходиться в окремому корпусі, який поза самим термостатом має два температурні датчики: один для вимірювання температури охолоджувальної речовини, а інший — для стеження за вентилятором радіатора.

Особливістю конструкції обох температурних датчиків та встановленої заглушки є таке кріплення, яке закручується не так. як цього зазвичай очікують, а яке закріплене пружинними хомутками. Температурні датчики і заглушка забезпечені О-подібними кільцями ущільнювачів, а саме ущільнення забезпечується взаємним стисненням цих ущільнювальних кілець при жорсткій посадці хомутиків ущільнювачів.



Якщо знімаються штекери, то їх не можна переплутувати, тому що температурний датчик, призначений для вимірювання температури охолоджувальної речовини, має два сполучні штирі, тоді як інший - призначений для стеження за вентилятором радіатора - має 4 штирі.

Сам термостат знаходиться під кришкою (до якої приєднано шланг), яка ущільнюється за допомогою О-подібного ущільнювача. Термостат може зніматися після того, як видаляється шланг на кінці кришки та відкручена кришка. Ущільнювач відокремлюється від кришки та негайно перевіряється.



Просту перевірку термостату можна провести в такий спосіб.

Термостат опускають на шматку дроту резервуар з холодною водою.

Аналогічним способом підвішують термостат.

Поступово нагрівають воду і перевіряють, чи термостат починає розмикатися при температурі 85°C. При температурі 105°C термостат повинен повністю розімкнутися.

За такої перевірки штифт термостата повинен вийти з нього принаймні на 7 мм. Якщо термостат не витримує такої перевірки, він повинен бути замінений. При встановленні термостата застосовується круглий ущільнювач. Перевірте хомуток, перш ніж знову закріпити його на шлангу. Заповніть охолоджувальну систему.


Якщо з корпусу термостата було знято інші деталі, то при встановленні слід враховувати наступні моменти

Закріпіть корпус термостата на двигуні разом з новим кільцем ущільнювача і затягніть довгі болти з моментом затягування 10 Нм.

Якщо знімаються кришка корпусу (7) і трубка рідини, що охолоджує, то замінюється кільце ущільнювача. Трубка рідини, що охолоджує, міцно вдавлюється в кришку, а кришка прикручується до корпусу термостата з моментом затягування 10 Нм.

Якщо знімаються температурні датчики (пружинні хомутики видавлюються за допомогою викрутки), то встановлюється нове кільце ущільнювача, відповідний датчик міцно вставляється в отвір, а пружинні хомутки засуваються верх. Пружинний хомутик повинен "сидіти" міцно, тому що інакше неможливо забезпечити надійне ущільнення.

Якщо була знята трубка рідини, що охолоджує. то на обидва кінці цієї трубки встановлюються нові кільця ущільнювачів, а трубка вдавлюється в місця приєднання.