Odkręć śruby mocujące generator.
Zdejmij pasek rozrządu.
Zdejmij osłonę pasa sterującego.
Odkręcić koło pasowe pompy. Aby przytrzymać koło pasowe, można wsunąć pasek klinowy w rowek i docisnąć go.
Poluzuj zaciski w miejscu podłączenia węży do pompy i wyciągnij węże.
Odkręć śruby pompy i wyjmij ją z bloku cylindrów. Jeden pierścień uszczelniający jest używany pod pompą wodną; aby przeprowadzić kontrolę należy go zdemontować. Kolejny pierścień uszczelniający łączy rurę wlotową wody z korpusem pompy.
Pompę montuje się w następującej kolejności. odwrotny demontaż. Dokręcić śruby pompy i koła pasowego momentem 20 Nm.
Pompy wodnej nie można naprawić; w przypadku uszkodzenia należy go wymienić. Po rozebraniu należy sprawdzić, czy nie ma wycieków (najczęściej jego objawem jest pojawienie się rdzy) i obróć piastę, aby sprawdzić łożysko.
Aby wymienić pompę należy odkręcić obudowę termostatu od spodu i wyjąć termostat. Wykręć śruby pompy z obudowy i wyjmij pompę. Zdejmij uszczelkę znajdującą się pomiędzy dwiema połówkami obudowy. Uszczelkę należy wymienić.
Przykręcając pompę do obudowy należy wymienić uszczelkę. Wymień także pierścień uszczelniający obudowę termostatu, nawet jeśli nadal wygląda dobrze. Dokręć śruby do określonego momentu obrotowego.
Naprawa pompy wodnej
Gdy rozważamy pasek napędowy, mamy na myśli pasek składający się z pojedynczego elementu dla wszystkich zespołów napędzanych przez koło pasowe wału korbowego lub, mówiąc precyzyjniej, przez tłumik koła zamachowego. Pasek ten ma żebra, dzięki czemu można go założyć tylko na jedną płaską powierzchnię. Pasek jest wyposażony w odpowiednie urządzenie dociskowe, które utrzymuje odpowiedni naciąg paska przez cały czas. Aby zdjąć pasek napędowy, napinacz musi być odciążony.
Śruba M8 wkręcona w otwór (A). Urządzenie to powoduje odsunięcie napinacza od paska, co powoduje poluzowanie paska, co umożliwia jego zdjęcie.
Na rysunek pokazuje w jaki sposób pasek napędowy "przechodzi" przez jednostki znajdujące się z przodu silnika. Podczas montażu paska należy umieścić go na środku wszystkich rolek napędowych, a śruba pokazana na rysunek powoli odkręca. W tym przypadku urządzenie napinające zmienia swoje położenie względem pasa i wytwarza zadane napięcie.
Po zamontowaniu paska uruchamiamy silnik i pozostawiamy go na pewien czas. Sprawdza się czy pasek napędowy działa prawidłowo.
Komentarze gości