Водна помпа (VW Golf 3)

Източете охлаждащата течност.

Разхлабете крепежните елементи на генератора.

Свалете ангренажния ремък.

Отстранете протектора на колана за управление.

Развийте шайбата на ремъка на помпата. За да задържите шайбата на ремъка, можете да поставите клиновиден ремък в жлеба и да го натиснете надолу.

Разхлабете скобите, където маркучите се свързват с помпата, и издърпайте маркучите навън.

Разкачете винтовете на помпата и я извадете от цилиндровия блок. Един О-пръстен се използва под водната помпа; за да се извърши проверката, той трябва да бъде премахнат. Друг О-пръстен уплътнява входната тръба за вода в тялото на помпата.

Помпата се монтира в следната последователност. обратен демонтаж. Затегнете винтовете на помпата и шайбата на ремъка с въртящ момент от 20 Nm.

Водната помпа не може да бъде ремонтирана; ако е повреден, трябва да се смени. След демонтажа проверете за течове (най-често неговият знак е появата на ръжда) и завъртете главината, за да проверите лагера.

За да смените помпата, развийте корпуса на термостата отдолу и извадете термостата. Отстранете винтовете на помпата от корпуса и отстранете помпата. Отстранете уплътнението между двете половини на корпуса. Уплътнението трябва да се смени.

Когато завинтвате помпата към корпуса, сменете уплътнението. Също така сменете О-пръстена, който уплътнява корпуса на термостата, дори ако все още изглежда добре. Затегнете винтовете до определения въртящ момент.

Ремонт на водна помпа

Когато разглеждаме задвижващ ремък, говорим за ремък, състоящ се от едно парче за всички възли, които се задвижват от шайбата на коляновия вал или, по-добре казано, от амортисьора на маховика. Този колан има ребра, така че има една плоска повърхност, върху която да го поставите. Той е снабден с подходящо притискащо устройство, което поддържа колана при подходящо напрежение през цялото време. Ако искате да премахнете задвижващия ремък, обтегачът трябва да бъде разтоварен.





Болт M8, завинтен в отвор (A). Това устройство кара обтегача да бъде избутан назад от колана и коланът става по-хлабав, което позволява да бъде отстранен.



На фиг. показва как задвижващият ремък "минава" през възлите от предната страна на двигателя. Когато монтирате колана, той се поставя в средата на всички ролки за движение и болтът, показан на фиг. бавно се развива. В този случай опъващото устройство променя позицията си спрямо колана и създава предписаното напрежение.

След монтиране на ремъка двигателят се стартира и се оставя да работи известно време. Проверява се дали ремъкът задвижва добре.