Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора. Премахнете генератора. Изключете маркучите от водната помпа. Разхлабете монтажните болтове на помпата. Извадете помпата. Отстранете уплътнителната маншета, която не трябва да се използва повторно.
Почистете старателно повърхностите, към които е прикрепен маншетът. Поставете ново уплътнение. Монтирайте водната помпа към цилиндровия блок. Затегнете монтажните болтове на помпата. Свържете маркучите към водната помпа. Инсталирайте алтернатора Свържете проводника към отрицателния извод на акумулатора. Напълнете системата с охлаждаща течност.
За да разглобите и сглобите водната помпа, свалете задвижващата ролка на помпата.
Разхлабете болтовете на капака на помпата и го отстранете заедно с втулката, вала и работното колело, разкачете капака от равнината на уплътнението с леки удари на пластмасов чук. Развийте фитинга на термостата и отстранете термостата с уплътнителната яка (фиг. 2-30).
Капакът на помпата е едно цяло с лагера и не може да се отдели от него, при установяване на неизправност се сменят в комплект. Поставете уплътнението на корпуса на помпата след нанасяне на уплътнител. Сглобете помпата в реда, обратен на разглобяването.
При автомобили, произведени през 1995-1996 г., оборудвани с климатик, се използва трискоростен електрически вентилатор. Третата скорост на електрическия вентилатор се включва от датчик, монтиран на маркуча за изход на охлаждащата течност от главата на цилиндъра отляво. Температурата на включване на двигателя на вентилатора от третия датчик е 110-115°С. температура на изключване 105-110°C.
Коментари на посетители