Від'єднати провід від мінусової клеми акумулятора. Зняти генератор. Від'єднати шланги від водяного насосу. Відвернути болти кріплення насоса. Вийняти насос. Видалити манжету ущільнювача, повторне використання якої не допускається.
Ретельно очистити поверхні, яких прилягає манжета. Встановити нову манжету ущільнювача. Встановіть водяний насос на блок циліндрів. Загорнути болти кріплення насоса. Підключити шланги до водяного насосу. Встановити генератор Приєднати провід до мінусової клеми акумулятора. Заповнити систему охолоджувальної рідини.
Для розбирання та збирання водяного насоса зняти шків приводу насоса.
Відвернути болти кріплення кришки насоса і вийняти її в зборі з втулкою, валиком та крильчаткою, від'єднати кришку від площини прокладки легкими ударами пластмасової киянки. Відвернути штуцер термостата та зняти термостат з ущільнювальною манжетою (Мал. 2-30).
Кришка насоса становить єдине ціле з підшипником і не може бути з ним роз'єднана, при виявленні несправності замінюються в комплекті. Встановити прокладку корпусу насоса, попередньо нанісши герметик. Зібрати насос у порядку, зворотному розбиранні.
На автомобілях випуску 1995-1996 рр.. з кондиціонером, застосовується тришвидкісний електровентилятор. Третя швидкість електровентилятора включається датчиком, встановленим на шлангу відводу рідини, що охолоджує, від головки циліндрів зліва. Температура включення електродвигуна вентилятора третій датчик 110-115°С. температура вимкнення 105-110°С.
Коментарі відвідувачів