Chłodzenie oznacza (VW Golf 3)

Opróżnianie i napełnianie układu chłodzenia

Przestaw dźwignię sterowania ogrzewaniem, znajdującą się na desce rozdzielczej, w pozycję "Heiss" ("Na gorąco").

Odkręć korek zbiornika wyrównawczego. Jeżeli silnik jest gorący, odczekaj chwilę zanim odkręcisz nakrętkę.

Odłącz dolny wąż wodny lub odkręć złączkę, aby umożliwić spływ płynu. Jeżeli stan płynu niezamarzającego jest dobry, tj. Był używany przez stosunkowo krótki czas i można go zmontować.

Aby mieć pewność, że układ chłodzenia jest napełniony bez żadnych szczelin powietrznych, należy postępować w następujący sposób.

Przesuń dźwignię ogrzewania w pozycję "Heiss" ("Na gorąco").

Podłącz dolny wąż do chłodnicy lub przykręć końcówkę węża wodnego z nową uszczelką.

Napełnij zbiornik wyrównawczy do górnej krawędzi i ponownie dokręć korek.

Uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż włączy się wentylator.

Sprawdź stan płynu. Jeżeli poziom płynu nie sięga znaku na zbiorniku wyrównawczym, do układu należy dolać dodatkową ilość mieszanki niezamarzającej. Jeśli silnik jest gorący. Poziom płynu chłodzącego może nieznacznie przekraczać znak Max. Jednak po ostygnięciu silnika poziom powinien mieścić się pomiędzy oznaczeniami Min. i Max.

Układ chłodzenia jest fabrycznie napełniony płynem niezamarzającym; musi pozostać w systemie przez cały rok. Zalecamy stosowanie płynu niezamarzającego G 11, dostarczanego do sieci sprzedaży przez firmę Volkswagen, ponieważ jego skład chemiczny jest specjalnie dostosowany do tego silnika. Układ chłodzenia należy napełnić płynem niezamarzającym G 11, nawet jeżeli dostępne są dwa tańsze płyny niezamarzające, w następujących proporcjach:

• temperatura zamarzania do -25°C: 2,6 l płynu niezamarzającego; 3.9 woda;
• temperatura zamarzania do -35°C: 3,25 l płynu niezamarzającego; 3,25 l wody.

Mieszankę należy wymieszać w jakimś pojemniku i już wymieszaną wlać do układu chłodzenia. Często stosowaną metodą jest następująca. fakt, że najpierw wlewa się płyn niezamarzający, a dopiero potem dodaje się wodę, nie gwarantuje natychmiastowej produkcji płynu niezamarzającego, ponieważ musi on najpierw zostać wprowadzony do układu za pomocą pompy płynu chłodzącego.