Пражњење и пуњење система за хлађење
Пребаците ручицу за управљање системом грејања која се налази на инструмент табли у положај «Heiss» («Хот»).
Одврните поклопац експанзионог резервоара. Ако је мотор врућ, сачекајте неко време пре него што одврнете поклопац.
Пустите да течност исцури тако што ћете одвојити доње црево за воду или одврнути прикључак. Ако је стање антифриза добро, тј. био је у функцији релативно кратко, може се склопити.
Да бисте осигурали да је систем за хлађење попуњен без икаквог ваздушног отвора, поступите на следећи начин.
Пребаците ручицу за грејање у положај «Heiss» («Хот»).
Причврстите доње црево на радијатор или уврните прикључак за воду са новом заптивком.
Напуните експанзиони резервоар до врха и поново зашрафите поклопац.
Покрените мотор и пустите га да ради док се вентилатор не укључи.
Проверите стање течности. Ако његов ниво не достигне ознаку на експанзионом резервоару, у систем се мора сипати додатна количина мешавине антифриза. Ако је мотор врућ. ниво расхладне течности може мало да премаши ознаку Мак. Међутим, када се мотор охлади, ниво би требао бити између ознака Мин и Мак.
Систем за хлађење је у фабрици напуњен антифризом; читаву годину мора остати у систему. Препоручујемо коришћење антифриза Г 11 који испоручује компанија «Волксваген», пошто је његов хемијски састав посебно дизајниран за овај мотор. Неопходно је напунити систем за хлађење антифризом Г 11 чак иу присуству два, јефтинија антифриза, у следећем погледу:
- тачка смрзавања до -25°Ц: 2,6 литара антифриза; 3,9 вода;
- тачка смрзавања до -35°Ц: 3,25 литара антифриза; 3,25 литара воде.
Смешу треба помешати у некој врсти посуде и већ промешану сипати у расхладни систем. Најчешће коришћена метода је да се прво убаци средство против смрзавања, а затим сипа вода, не обезбеђује тренутну производњу средства против смрзавања, јер се прво мора увести у циркулацију помоћу пумпе расхладне течности.
Коментари посетилаца