Vypustenie a naplnenie chladiaceho systému
Ovládaciu páku vykurovacieho systému umiestnenú na prístrojovej doske prepnite do polohy «Heiss» («Horúce»).
Odskrutkujte uzáver expanznej nádrže. Ak je motor horúci, pred odskrutkovaním skrutkovacieho uzáveru chvíľu počkajte.
Nechajte kvapalinu vytiecť odpojením spodnej vodnej hadice alebo odskrutkovaním armatúry. Ak je stav nemrznúcej zmesi dobrý, t.j. bol v prevádzke pomerne krátko, dá sa zložiť.
Aby sa zabezpečilo naplnenie chladiaceho systému bez vzduchovej medzery, postupujte nasledovne.
Prepnite páčku ohrevu do polohy «Heiss» («Horúce»).
Pripojte spodnú hadicu k chladiču alebo zaskrutkujte vodnú armatúru s novým tesnením.
Naplňte expanznú nádrž až po vrch a naskrutkujte späť skrutkovací uzáver.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať, kým sa nezapne ventilátor.
Skontrolujte stav kvapaliny. Ak jeho hladina nedosahuje značku na expanznej nádrži, musí sa do systému naliať ďalšie množstvo nemrznúcej zmesi. Ak je motor horúci. hladina chladiacej kvapaliny môže mierne prekročiť značku Max. Keď však motor vychladne, hladina by mala byť medzi značkami Min a Max.
Chladiaci systém je z výroby naplnený nemrznúcou zmesou; musí zostať v systéme celý rok. Odporúčame použiť nemrznúcu zmes G 11 dodávanú firmou «Volkswagen», pretože jeho chemické zloženie je špeciálne navrhnuté pre tento motor. Chladiaci systém je potrebné naplniť nemrznúcou zmesou G 11 aj v prítomnosti dvoch, lacnejších nemrznúcich zmesí, a to z nasledujúceho hľadiska:
- bod tuhnutia do -25°C: 2,6 litra nemrznúcej zmesi; 3,9 vody;
- bod tuhnutia do -35°C: 3,25 litra nemrznúcej zmesi; 3,25 litra vody.
Zmes by mala byť zmiešaná v nejakej nádobe a naliata do chladiaceho systému už zmiešaná. Bežne používaná metóda je to, že sa najskôr naplní nemrznúca zmes a potom sa naleje voda, neposkytuje okamžitú produkciu nemrznúcej zmesi, pretože sa musí najskôr zaviesť do obehu pomocou čerpadla chladiacej kvapaliny.
Komentáre návštevníkov