Kontrola uzáveru chladiča
Chladiaci systém je pod tlakom.
Uzáver expanznej nádoby je vybavený pružinou zvolenou tak, že tesnenie uzatvára chladiaci okruh a otvára ho, keď tlak dosiahne 1,2-1,5 atm. V dôsledku expanzie kvapaliny dodatočný tlak spôsobí zvýšenie bodu varu.
Na kontrolu uzáveru potrebujete riadiace čerpadlo na dodávanie chladiacej kvapaliny. Zaskrutkujte pumpu do uzáveru a manipulujte s ňou, kým sa ventil neotvorí. Malo by sa to stať pri vyššie uvedenom tlaku.
S tým istým odsávacím čerpadlom môžete podobne skontrolovať tesnosť integrovaním čerpadla do prípojky na plnenie kvapaliny alebo do expanznej nádoby.
Znížte tlak na 1 atm a skontrolujte, či tlakomer ukazuje tento tlak aspoň 2 minúty. Ak sa tak nestane, v chladiacom systéme je netesnosť, ktorú možno ľahšie identifikovať, keď je chladič pod tlakom (výstup chladiacej kvapaliny v mieste úniku).
Demontáž a montáž radiátora
Radiátor, elektricky poháňaný ventilátor. ventilátor poháňaný klinovým remeňom a ostatné časti chladiaceho systému sú znázornené na obrázku. Spínač termostatu, ktorý sa používa pri bežiacom ventilátore, je priskrutkovaný na ľavej spodnej strane chladiča.
Pri demontáži chladiča, motora ventilátora, prídavného ventilátora a iných častí v blízkosti chladiča musíte najskôr odpojiť batériu, pretože pri zapnutom zapaľovaní sú vedenia ventilátora pod elektrickým napätím. Radiátor sa odstráni nasledovne.
Vyprázdnite chladiaci systém. Tesniaci uzáver expanznej nádoby sa odskrutkuje. aby voda mohla lepšie vytekať.
Odstráňte predný tlmič.
Odstráňte všetky vzduchové vedenia k chladiču.
Odpojte vedenia od spojovacích kolíkov spínača termostatu a motora ventilátora.
Uvoľnite horné a spodné svorky vodnej hadice. Hadice sú odpojené od chladiča a stlačené nabok a zároveň by sa nemali zlomiť. Odpojte aj hadicu medzi chladičom a expanznou nádobou. Hadice sa upevňujú buď pružinovými alebo skrutkovými svorkami. Na inštaláciu je možné použiť skrutkové svorky.
Oba svetlomety sú takto odstránené. ako je popísané v príslušnej časti.
Obidve upevňovacie skrutky na hornej strane sú odskrutkované; upevňovacie prvky sú odstránené. Venujte tomu pozornosť. ako sú nainštalované. Opatrne vytiahnite chladič smerom dopredu z vozidla. Zároveň dávajte pozor, aby ste nepoškodili voštinové bunky radiátora.
Obidve hadice chladiacej kvapaliny je možné odstrániť súčasne vytiahnutím spojovacích rúrok.
Ak je to potrebné, odskrutkujte kryt chladiča a príslušný kryt ventilátora zo spoločného krytu.
Odstráňte klinové remene medzi oboma ventilátormi. Jednotlivé upevňovacie prvky je možné vidieť na schéme zapojenia pre inštaláciu radiátora.
Radiátor sa inštaluje v opačnom poradí ako pri demontáži. Chladiaci systém sa plní. Po inštalácii sa svetlomety nasadia na miesto.
Kontrola ventilátora chladiča
Ak sa ventilátor nezapne bezchybne, treba najskôr skontrolovať spínač termostatu v stene chladiča.
Motor sa nechá bežať, kým sa nezapne ventilátor.
Pomaly odskrutkujte zátku chladiacej vody, pretože môže uniknúť para.
V expanznej nádobe je uložený teplomer. Teplota by mala byť medzi 93-98°C.
Ak sa ventilátor nezapne, potom sú oba káble odpojené od spínača termostatu a navzájom spojené. Zapnite zapaľovanie. Ventilátor musí bežať.
Ak sa tak nestane, potom sa spínač termostatu vymení za nový a test sa zopakuje.
Kontrola snímača teploty diaľkového teplomera
Kábel sa odpojí od snímača teploty a pomocou ohmmetra sa vykonajú merania medzi svorkou a krytom. Pri nízkych teplotách je odolnosť veľmi vysoká. Čím je motor teplejší, tým je tento odpor menší.
Porucha sa môže vyskytnúť aj v diaľkovom termostate. Ak chcete rýchlo skontrolovať kábel vyššie popísaným spôsobom, odpojte ho a ponechajte ho na kryte pri zapnutom zapaľovaní. Zapaľovanie je zapnuté. Šípka diaľkového teplomera by sa mala posunúť do polohy «Heiss» («teplejšie»). Krátko pripojte testovacie vedenia podľa popisu, aby ste predišli poškodeniu diaľkového termostatu alebo spáleniu káblových vedení. Po tejto kontrole opäť vypnite zapaľovanie.
Komentáre návštevníkov