Праверка пробкі радыятара
Сістэма ахладжэння працуе пад ціскам.
Вечка пашыральнага бачка забяспечаная спружынай, падабранай такім чынам, што ўшчыльненне зачыняе контур астуджэння і адчыняе яго, калі ціск дасягае 1,2-1,5 атм. У сувязі з пашырэннем вадкасці дадатковы ціск абумоўлівае падвышэнне кропкі кіпення.
Для праверкі каўпачка патрэбен кантрольная помпа для падачы астуджальнай вадкасці. Укруціце помпу ў каўпачок і маніпулюйце ім, пакуль клапан не адкрыецца. Гэта павінна адбыцца пры вышэйназваным ціску.
З дапамогай такой жа откачивающего помпы можна аналагічнай выявай пракантраляваць наяўнасць цечы, убудаваўшы помпу ў штуцэр запраўкі вадкасцю ці ў пашыральны бачок.
Давядзіце ціск да 1 атм і пракантралюйце, каб манометр паказваў гэты ціск мінімум 2 хвіліны. Калі гэтага не адбываецца, у сістэме астуджэння ёсць цеча, палегчыць выяўленне якой можна, калі ахаладжальнік знаходзіцца пад ціскам (выхад астуджальнай вадкасці ў месцы цечы).
Зняцце і ўстаноўка радыятара
Радыятар, вентылятар з электрычным прывадам. вентылятар, які прыводзіцца ў дзеянне пры дапамозе клінавага рамяня, і іншыя дэталі сістэмы астуджэння паказаны на малюнку. Перамыкач тэрмастата, які выкарыстоўваецца пры працы вентылятара, прыкручаны на левым ніжнім боку радыятара.
Пры зняцці радыятара, рухавіка вентылятара, дадатковага вентылятара і іншых дэталяў зблізку радыятара трэба спачатку адключыць акумулятарную батарэю, бо пры ўключаным запальванні лініі вентылятара знаходзяцца пад электрычнай напругай. Радыятар здымаюць наступным чынам.
Апаражняюць сістэму астуджэння. Адкручваецца запорная вечка пашыральнай пасудзіны. каб вада магла выцякаць лепш.
Здымаюць пярэдні буфер-амартызатар.
Здымаюць усе паветраправоды да радыятара.
Адлучаюць лініі ад злучальных штыфтоў перамыкача тэрмастата і рухавіка вентылятара.
Расхістваюць заціскі верхняга і ніжняга вадзянога шланга. Шлангі адлучаюць ад радыятара і прыціскаюць у бок, прычым яны не павінны пры гэтым пераломвацца. Адлучаюць таксама шланг паміж радыятарам і пашыральнай пасудзінай. Шлангі замацоўваюць або пры дапамозе спружынных заціскаў, або пры дапамозе прыкручваюцца заціскаў. Пры ўсталёўцы можна выкарыстоўваць якія прыкручваюцца заціскі.
Абедзве фары здымаюцца так. як гэта апісана ў адпаведным раздзеле.
Адкручваюцца абодва ніта мацаванняў на верхнім боку; мацаванні здымаюцца. Зважайце на тое. як яны ўстаноўлены. Асцярожна выцягніце радыятар наперад з аўтамабіля. Пры гэтым зважайце на тое, каб не пашкодзіць сотавыя вочкі радыятара.
Абодва шланга астуджальнага рэчыва могуць здымацца адначасова пры выцягванні злучальных патрубкаў.
Калі гэта патрабуецца, тое адкручваецца ашалёўка радыятара і якая адпавядае ашалёўка вентылятара ад агульнай ашалёўкі.
Здымаюцца Клінава рамяні паміж абодвума вентылятарамі. Асобныя мацаванні можна разгледзець на мантажнай схеме ўсталёўкі радыятара.
Устаноўка радыятара вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці зняцця. Сістэма астуджэння запаўняецца. Пасля ўстаноўкі ставяцца на свае месцы фары.
Праверка вентылятара радыятара
Калі вентылятар не ўключаецца бездакорна, тое спачатку трэба праверыць перамыкач тэрмастата ў сценцы радыятара.
Рухавіку даюць працаваць датуль, пакуль не ўлучыцца вентылятар.
Павольна адкручваюць запорны корак астуджальнай вады, бо можа выйсці пару.
У пашыральнай пасудзіне трымаюць тэрмометр. Тэмпература павінна знаходзіцца паміж значэннямі 93-98 `С.
Калі вентылятар не ўключаецца, то ад перамыкача тэрмастата адключаюць абодва кабеля і злучаюць іх сябар з сябрам. Уключаюць запальванне. Вентылятар павінен працаваць.
Калі гэта не адбываецца, то перамыкач тэрмастата замяняюць на новы і паўтараюць праверку.
Праверка тэмпературнага датчыка дыстанцыйнага тэрмометра
Ад тэмпературнага датчыка адключаюць кабель і пры дапамозе омметра вырабляюць вымярэнні паміж клемай і корпусам. Пры нізкай тэмпературы супраціў вельмі вялікі. Чым больш гарачым становіцца рухавік, тым менш становіцца гэты супраціў.
Дэфект можа мець месца таксама ў дыстанцыйным тэрмастаце. Для хуткай праверкі кабеля спосабам, апісаным раней, адлучыце яго і трымаеце на корпусе пры ўключаным запальванні. Уключаецца запальванне. Стрэлка дыстанцыйнага тэрмометра павінна перайсці ў становішча Heiss (Гарачае). Выпрабавальныя лініі падлучайце кароткачасова, як апісана, каб не пашкодзіць дыстанцыйны тэрмастат ці каб не згарэлі лініі кабельнай сеткі. Пасля такой праверкі зноў выключыце запальванне.
Каментары наведвальнікаў