Kontrolka ostrzegawcza temperatury w modelach wyprodukowanych przed lipcem 1979 r.
W modelu Golfa wyprodukowanym przed lipcem 1979 r., z wyposażeniem standardowym i L, zamiast wskaźnika temperatury znajduje się jedynie czerwona kontrolka ostrzegawcza informująca o zbyt wysokiej temperaturze płynu chłodzącego. Okresowa kontrola lampy żarowej.
Włącz zapłon.
Odłącz żółto-niebieski przewód od czujnika temperatury znajdującego się obok obudowy termostatu i dociśnij go do podłoża.
Teraz powinno być tam kilka świateł sygnalizacyjnych.
Jeżeli lampa nie świeci, należy sprawdzić lampę oraz przewód na całej jego długości. Po włączeniu zapłonu styk na przewodzie powinien być pod napięciem.
Możliwe jest również, że obwód na płytce jest otwarty.
Za pomocą omomierza można sprawdzić czy czujnik temperatury działa prawidłowo.
Wyjmij czujnik temperatury. Podłącz omomierz. Mierzona wielkość dąży do nieskończoności.
Podgrzej czujnik do temperatury około 100°C. Styki czujnika powinny się zamknąć. Wartość rezystancji spada do 0 Ω.
Diody LED temperatury w modelach wyprodukowanych po sierpniu 1979 r.
W modelach Golfa z wyposażeniem standardowym i L, produkowanych od sierpnia 1979 do lipca 1980, dwie diody LED monitorują temperaturę płynu chłodzącego. Gdy temperatura spadnie poniżej 40 stopni Celsjusza, zaświeci się żółta dioda LED. Przegrzanie jest sygnalizowane migającą czerwoną diodą LED. Po włączeniu zapłonu następuje sterowanie funkcjonalne obu diod LED. Żółte światło zapala się, gdy silnik jest zimny; czerwony miga tylko przez kilka sekund.
Jeśli dioda LED nadal nie świeci, włącz zapłon.
Odłącz żółto-czerwony przewód od przełącznika temperatury znajdującego się obok obudowy termostatu (żółta dioda) lub przewód niebiesko-żółty (czerwona dioda) i dociśnij do "masy".
Jeśli odpowiednia dioda LED zaświeci się lub zacznie migać, oznacza to, że przewód i płytka są sprawne. Wymień czujnik temperatury.
Jeżeli dioda LED nie świeci, należy sprawdzić przewód na całej jego długości, płytkę oraz samą diodę.

Komentarze gości