Sprawdzanie przełącznika (VW Golf 1)

Działanie przełącznika najlepiej sprawdzić, gdy czerwony przewód jest pod napięciem. W tej książce powinieneś najpierw znaleźć odpowiedni schemat połączeń. Znajdź na schemacie miejsce źródła prądu elektrycznego i jego rozkład. Badanie przeprowadza się przy użyciu linii prądowych.

Za pomocą lampy probierczej ze stykiem igłowym można przebić izolację przewodu i sprawdzić, które przewody przewodzą prąd elektryczny.

Najpierw sprawdź, czy przełącznik w ogóle otrzymuje napięcie. Aby to zrobić należy kilkakrotnie włączyć zapłon lub oświetlenie.

Następnie sprawdzają, czy przełącznik przekazuje napięcie dalej w odpowiednim położeniu.

Na przykład, dla wyłącznika rozrusznika świecy żarowej przepisuje się następujące zasady:

Tekst został skopiowany z tego portalu (vwmanual.ru)

Czerwony przewód (zacisk 30) powinien cały czas przewodzić prąd akumulatora.

Szary przewód (zacisk P) jest pod napięciem, gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w pozycji neutralnej: po przekręceniu kluczyka zapłonu przewód jest odłączony od napięcia.

Przewód żółto-czarny (zacisk X) jest pod napięciem tylko wtedy, gdy kluczyk znajduje się w pozycji "Zapłon włączony".

Czarny przewód do zacisku 15 dostaje napięcie, gdy klucz jest w pozycji "Ruch" (1 etap). "Podgrzewanie wstępne" (w modelu produkcyjnym do lipca 1977 r.) i "Start".

Przewód czerwony i biały jest pod napięciem, gdy kluczyk znajduje się w pozycji "Pre-Glow" (w modelu produkcyjnym do lipca 1977 r.) otrzymuje napięcie, gdy kluczyk znajduje się w pozycji "Start".

Korzystając ze schematów połączeń można również przetestować inne przełączniki.