W przypadku układu ogrzewania tylnej szyby zasilanie może się różnić w zależności od roku produkcji: przed lipcem 1977 r. - oddzielne przełączanie i sterowanie prądem przez przekaźnik ogrzewania tylnej szyby; po sierpniu 1977 - bezpośrednio przez przekaźnik odciążający styk X i włącznik ogrzewania tylnej szyby.
#img1#
Rysunek przedstawia zalecaną odległość od uszczelki przedniej szyby do pióra wycieraczki; na prawo (1) i wyszedł (2) szczotki 1065mm; 2-35 mm.
Rysunek przedstawia zalecaną odległość od uszczelki przedniej szyby do pióra wycieraczki; na prawo (1) i wyszedł (2) szczotki 1065mm; 2-35 mm.
Rozwiązywanie problemów
Sprawdź odpowiedni bezpiecznik, patrz tabela bezpieczników, rozdział "Przewody elektryczne i bezpieczniki". Modele wyprodukowane przed lipcem 1977 r. mają po jednym bezpieczniku dla linii prądu przełączania i sterowania.
Sprawdź, czy złącza przewodów na ogrzewanej tylnej szybie są dobrze zamocowane.
Wyjmij przełącznik i sprawdź, patrz rozdziały "Demontaż przełącznika" i "Test przełącznika".
Sprawdź działanie przekaźnika.
Jeśli nie zostanie stwierdzona żadna usterka, konieczne jest również sprawdzenie przewodu na całej długości i połączenia "do masy".
Konwencjonalna próbnik, który ma dużą rezystancję wewnętrzną, nadaje się tylko warunkowo do sprawdzania żarnika. Lepiej nadaje się urządzenie z diodami świetlnymi
Jeśli pojedyncze włókno jest uszkodzone i otwiera się z tego powodu, pomoże lakier przewodzący. Ten lakier, na przykład, jest produkowany przez "Doduko".
Komentarze gości