Silnik wycieraczek szyby przedniej — sprawdzenie i wymiana (VW Golf 1)

Po włączeniu zapłonu silnik wycieraczek jest zasilany napięciem z zacisku "X", a w modelach wyprodukowanych po sierpniu 1977 r. – poprzez przekaźnik rozładowczy styku X. Jego kontakty realizują następujące funkcje:

• zacisk 53 otrzymuje napięcie dla pierwszej prędkości wycieraczek szyby przedniej;
• zacisk 53a dostarcza prąd umożliwiający wycieraczkom osiągnięcie pozycji krańcowych (zatrzymanie);
• zacisk 53b dostarcza napięcie do szczotek, aby mogły się poruszać z 2 prędkościami;
• poprzez zacisk 53e silnik wycieraczek jest zwalniany podczas ruchu wstecznego po wyłączeniu, tak aby wycieraczki nie przekroczyły swoich położeń krańcowych.

Jeżeli wycieraczki nie znajdują się w pozycjach krańcowych po wyłączeniu, ich silnik otrzymuje napięcie z zacisku 53a za pośrednictwem styku przesuwnego, aż do momentu, gdy wycieraczki znajdą się w pozycjach krańcowych.

Wskazanie. Po włączeniu zapłonu pióra wycieraczek nie mogą być zablokowane poza ich skrajnymi pozycjami (na przykład z powodu śniegu lub zamarzania). Następnie zacisk 53a nieprzerwanie wytwarza napięcie. Ponieważ silnik wycieraczek nie może pracować z powodu zablokowanych szczotek, po pewnym czasie ulega przepaleniu. W takim przypadku szczotki należy podnieść, aby ustawić je w żądanej pozycji końcowej.

Demontaż silnika wycieraczek szyby przedniej

Otwórz maskę silnika.

Odłącz złącze silnika wycieraczek szyby przedniej.

Zdejmij prawy i lewy drążek napędowy z dźwigni korbowej.

[Oryginał tekstu jest dostępny na stronie internetowej: VWManual.ru]

Odkręć 3 śruby mocujące silnik.



Wyjmij silnik wycieraczek szyby przedniej.

Przed zamontowaniem nowego silnika podłącz złącze i pozwól silnikowi pracować przez kilka minut. Po wyłączeniu silnik zatrzymuje się, a wycieraczki znajdują się w pozycji krańcowej.

W modelach Golf i Jetta korbę należy zamontować tak, jak pokazano na rysunek po prawej.

Podczas montażu należy nasmarować zawiasy smarem MoS2.