Мотор брисача ветробранског стакла — провера и замена (VW Golf 1)

Када је контакт укључен, мотор брисача ветробранског стакла се напаја са "Кс" терминала, а код модела произведених после августа 1977. преко релеја за растерећење X-контакти. Његови контакти обављају следеће функције:

• терминал 53 прима напон за прву брзину брисача ветробранског стакла;
• терминал 53а напаја струју да би омогућио брисачима ветробранског стакла да дођу до крајњег положаја (заустављање);
• терминал 53b обезбеђује напон за кретање четкица у 2 брзине;
• преко терминала 53е, мотор брисача се успорава током кретања уназад након искључивања, тако да брисачи не прелазе своје крајње положаје.

Ако брисачи ветробранског стакла нису у крајњим положајима када су искључени, њихов мотор прима напон са терминала 53а преко клизног контакта све док брисачи не буду у крајњим положајима.

Индикација. Када је контакт укључен, метлице брисача ветробранског стакла не смеју да буду блокиране преко свог крајњег положаја (нпр. због снега или смрзавања). Тада терминал 53а континуирано производи напон. Пошто мотор брисача не може да ради због зачепљених четкица, он прегорева после одређеног времена, при чему се четке морају подићи тако да могу да буду у жељеним крајњим положајима.

Уклањање мотора брисача ветробранског стакла

Чланак је објављен на овој веб-сајту (VWManual.ru)

Отворите поклопац мотора.

Уклоните конектор мотора брисача ветробранског стакла.

Померите десну и леву погонску шипку са полуге радилице.

Уклоните 3 завртња за причвршћивање мотора.

Уклоните мотор брисача ветробранског стакла.

Пре инсталирања новог мотора, повежите конектор и оставите мотор да ради неколико минута. Када се искључи, стаје и брисачи су у крајњим положајима.



Ручица радилице у моделима Голф и Јетта треба да се инсталира као што је приказано на Цртање на десној страни.

Подмажите шарке машћу током уградње MoS2.