- клема 53 получава напрежението за първата скорост на чистачките;
- клема 53а подава ток, за да доведе чистачките до крайните им позиции (стоп);
- клема 53b подава напрежение за задвижване на четките при 2-ра скорост;
- Чрез клема 53e моторът на чистачките се спира при движение на заден ход след изключване, така че чистачките да не излизат извън крайните си позиции.
Ако чистачките не достигнат крайните си позиции, когато са изключени, моторът на чистачките получава напрежение от клема 53a чрез плъзгащ се контакт, докато чистачките заемат крайните си позиции.
Забележка. При включено запалване перата на чистачките не трябва да се блокират извън крайните им позиции (напр. поради сняг или замръзване). Тогава клема 53а непрекъснато подава напрежение. Тъй като двигателят на чистачките не може да работи поради запушени четки, той изгаря след определено време, като в този случай е необходимо да повдигнете четките, за да могат да бъдат в желаните крайни позиции.
Премахване на двигателя на чистачките
Отворете капака на двигателя.
Отстранете съединителя на двигателя на чистачките.
Преместете десния и левия задвижващ прът от манивелата.
Разхлабете 3-те монтажни винта на двигателя.
Свалете двигателя на чистачките.
Преди да инсталирате нов двигател, свържете конектора и оставете двигателя да работи за няколко минути. При разкачване спира и чистачките са в крайните си позиции.
Монтирайте манивелата в моделите Golf и Jetta, както е показано на фиг. на дясно.
Смажете пантите с MoS2 грес по време на монтажа.
Отляво: двигател на чистачките (3): 1 - манивела; 2 - гумено покритие над многощифтовия конектор; 4 - задвижваща ос на двигателя на чистачките. Стрелките сочат към винтовете, които трябва да се отстранят при демонтажа.
Правилно: така трябва да се монтира манивелата, когато моторът на чистачките е в спряно положение. Ъгъл .alpha. е 20°.
Коментари на посетители