Motor brisača vjetrobrana — provjera i zamjena (VW Golf 1)

Kada je paljenje uključeno, motor brisača se napaja iz terminala "X", au modelima proizvedenim nakon kolovoza 1977., preko X-kontaktnog releja za rasterećenje. Njegovi kontakti obavljaju sljedeće funkcije:

• priključak 53 prima napon za prvu brzinu brisača vjetrobrana;
• terminal 53a daje struju kako bi omogućio brisačima vjetrobranskog stakla da dosegnu svoje krajnje položaje (zaustavljanje);
• priključak 53b daje napon za kretanje četkica u 2 brzine;
• preko priključka 53e, motor brisača se usporava tijekom vožnje unatrag nakon isključivanja, tako da brisači ne izlaze izvan svojih krajnjih položaja.

Ako brisači vjetrobrana nisu u krajnjim položajima kada su isključeni, njihov motor dobiva napon od priključka 53a preko kliznog kontakta sve dok brisači vjetrobrana ne dođu u krajnje položaje.

Indikacija. Kada je paljenje uključeno, metlice brisača ne smiju biti blokirane izvan svojih krajnjih položaja (primjerice zbog snijega ili smrzavanja). Zatim priključak 53a neprekidno proizvodi napon. Budući da motor brisača ne može raditi zbog začepljenih četkica, on nakon određenog vremena pregori, au tom slučaju četke treba podignuti kako bi bile u željenim krajnjim položajima.

Uklanjanje motora brisača vjetrobrana

Otvorite poklopac motora.

Uklonite konektor motora brisača vjetrobrana.

Pomaknite desnu i lijevu pogonsku polugu s ručice.

Uklonite 3 vijka za pričvršćivanje motora.

Uklonite motor brisača vjetrobrana.

Prije ugradnje novog motora spojite konektor i pustite motor da radi nekoliko minuta. Kada je isključen, zaustavlja se i brisači vjetrobrana su u svojim krajnjim položajima.



Pogonsku polugu u modele Golf i Jetta treba ugraditi kako je prikazano na sl. s desne strane.

Tijekom postavljanja podmažite šarke MoS2 mašću.