- svorka 53 prijíma napätie pre prvú rýchlosť stierača čelného skla;
- svorka 53a dodáva prúd, aby sa stierače čelného skla dostali do svojich koncových polôh (stop);
- svorka 53b poskytuje napätie pre pohyb kefiek pri 2 rýchlostiach;
- cez svorku 53e sa motorček stierača pri spätnom chode po vypnutí spomalí tak, aby stierače neprešli do krajných polôh.
Ak stierače nie sú vo vypnutom stave v koncových polohách, ich motor dostáva napätie zo svorky 53a cez posuvný kontakt, až kým stierače nie sú v koncových polohách.
Indikácia. Pri zapnutom zapaľovaní nesmú byť lišty stieračov zablokované za ich koncovú polohu (napríklad v dôsledku snehu alebo mrazu). Potom svorka 53a nepretržite vytvára napätie. Keďže motorček stierača nemôže fungovať kvôli zablokovaným kefám, po určitom čase vyhorí, v takom prípade je potrebné kefky zdvihnúť, aby mohli byť v požadovaných koncových polohách.
Demontáž motorčeka stierača čelného skla
Otvorte kapotu motora.
Odstráňte konektor motora stierača čelného skla.
Presuňte pravú a ľavú hnaciu tyč z kľukovej páky.
Odskrutkujte 3 upevňovacie skrutky motora.
Demontujte motorček stierača čelného skla.
Pred inštaláciou nového motora pripojte konektor a nechajte motor niekoľko minút bežať. Po vypnutí sa zastaví a stierače sú v koncových polohách.
Rameno kľuky v modeloch Golf a Jetta by malo byť nainštalované tak, ako je znázornené na kresba na pravej strane.
Pri montáži namažte pánty mazivom MoS2.
Vľavo: Motorček stierača (3): 1 - rameno kľuky; 2 - gumený kryt nad multipinovým konektorom; 4 - hnacia náprava motorčeka stierača čelného skla. Šípky označujú skrutky, ktoré je potrebné pri demontáži odskrutkovať.
Vpravo: Takto by mala byť namontovaná kľuka, keď je motor stierača v zastavenej polohe. Uhol α je 20°.
Komentáre návštevníkov