- клема 53 атрымлівае напругу для першай хуткасці шклоачышчальніка;
- клема 53а падае ток для таго, каб шклоачышчальнікі дасягнулі сваіх канчатковых палажэнняў (прыпынак);
- клема 53b дае напругу для таго, каб шчоткі рухаліся на 2-і хуткасці;
- праз клему 53е рухавік ачышчальніка прытармажваецца пры зваротным руху пасля выключэння, каб ачышчальнікі не выходзілі за межы іх канчатковых палажэнняў.
Калі шклоачышчальнікі пры выключэнні не апыняюцца ў канчатковых пазіцыях, іх рухавік праз слізгальны кантакт атрымлівае напругу ад клемы 53а датуль, пакуль шклоачышчальнікі не апынуцца ў канчатковых палажэннях.
Указанне. Пры ўключаным запальванні шчоткі шклоачышчальнікаў не павінны быць блакіраваны за межамі іх канчатковых пазіцый (напрыклад, з-за снега або примерзания). Тады клема 53а бесперапынна дае напругу. Паколькі рухавік ачышчальнікаў не можа працаваць з-за блакіраваных шчотак, ён праз пэўны час перагарае, у такім выпадку трэба прыпадняць шчоткі, каб яны маглі апынуцца ў патрэбных канчатковых палажэннях.
Зняцце рухавіка шклоачышчальніка
Адкрыць капот рухавіка.
Зняць раз'ём рухавіка шклоачышчальніка.
З кривошипного рычага ссунуць правую і левую прывадныя штангі.
Адкруціць 3 крапежных шрубы рухавіка.
Зняць рухавік шклоачышчальніка.
Перад усталёўкай новага рухавіка падлучыць раз'ём і даць папрацаваць рухавіку некалькі хвілін. Пры адключэнні ён спыняецца, а шклоачышчальнікі аказваюцца ў канчатковых палажэннях.
Крывашыпны рычаг у мадэлях "Гольф" і "Джэта" так усталяваць, як паказана на мал. справа.
Шарніры пры ўсталёўцы вышмараваць змазкай MoS2.
Злева: рухавік шклоачышчальніка (3): 1 - кривошипный рычаг; 2 - гумовы чахол над шматкантактным раздымам; 4 - прывадная вось рухавіка шклоачышчальніка. Стрэлкі паказваюць на шрубы, якія трэба адкруціць пры дэмантажы.
Справа: так трэба ўсталёўваць кривошип, калі рухавік шклоачышчальніка знаходзіцца ў спыненым становішчы. Вугал α складае 20°.
[Глядзіце арыгінал на гэтым партале VWmanual.ru]
Каментары наведвальнікаў