Для системи обігріву заднього скла електроживлення може бути різним залежно від року випуску: до липня 1977 р. - окремий комутаційний та керуючий струм через реле обігріву заднього скла; після серпня 1977 р. - прямо через реле X-контактів і перемикач обігріву заднього скла.
#img1#
На малюнку показана відстань від ущільнення вітрового скла до щітки склоочисника; для правої (1) та лівої (2) щітки 1065 мм; 2-35 мм.
На малюнку показана відстань від ущільнення вітрового скла до щітки склоочисника; для правої (1) та лівої (2) щітки 1065 мм; 2-35 мм.
Пошук несправностей
Перевірити відповідний запобіжник, див. таблицю запобіжників, розділ "Електропровід та запобіжники". У моделях, випущених до липня 1977 р., є запобіжник для ліній комутаційного і керуючого струму.
Перевірити надійну фіксацію роз'ємів проводів у заднього скла, що обігрівається.
Зняти перемикач та перевірити, див. розділ "Демонтаж перемикача" та "Перевірка перемикача".
Перевірити роботу реле.
Якщо не виявлено дефект, треба ще перевірити провід по всій довжині та з'єднання "до маси".
Звичайна контрольна лампа, що має великий внутрішній опір, для перевірки нитки напруження підходить лише умовно. Краще підійде прилад зі світловими діодами
Якщо пошкоджена окрема нитка розжарення і з-за цього розмикання, допоможе струмопровідний лак. Цей лак, наприклад, виробляється фірмою "Додуко".
Коментарі відвідувачів