A kapcsoló ellenőrzése (VW Golf 1)

A kapcsoló működését a legjobb ellenőrizni a piros vezetékkel, amely feszültség alatt van, csatlakoztatva Ebben a könyvben először meg kell találnia megfelelő csatlakozási rajz. Keresse meg a diagramon az elektromos áramellátás helyét és eloszlását! A tesztet áramvonalak használatával végezzük.

Egy tűérintkezős tesztlámpa segítségével átszúrhatja a vezeték szigetelését, és meghatározhatja, hogy mely vezetékek vezetnek elektromos áramot.

Először ellenőrizze, hogy a kapcsoló kap-e egyáltalán feszültséget. Ehhez ismételten be kell kapcsolnia a gyújtást vagy a világítást.

Ezután ellenőrzik, hogy a kapcsoló a megfelelő helyzetben továbbítja-e a feszültséget.

Például egy izzítógyertya indítókapcsolóhoz a következőket írják elő:

A piros vezetéknek (30-as kapocs) mindig az akkumulátor áramát kell vezetnie.

A szürke vezeték (P kapocs) feszültség alá kerül, ha a gyújtáskapcsoló semleges állásban van: ha a gyújtáskulcsot elfordítják, a vezeték feszültségmentes lesz.

A sárga/fekete vezeték (X kapocs) csak akkor van feszültség alatt, ha a kulcs "Gyújtás bekapcsolva" állásban van.

A fekete vezetéket a terminál 15 megkapja a feszültség, amikor a kulcs a "Mozgalom" pozíció (1. szakasz). "Előfűtés" (sorozatgyártású modellben 1977 júliusáig.) és a "Start".

A piros és fehér vezeték feszültség alatt van, ha a kulcs "Pre-Glow" állásban van (sorozatgyártású modellben 1977 júliusáig.) feszültséget kap, amikor a kulcs "Start" állásban van.

A bekötési rajzok segítségével más kapcsolók is tesztelhetők ennek megfelelően.