Сигнальна температурна лампочка у моделях, випущених до липня 1979 р.
У моделі "Гольф", випущеної до липня 1979 р. при звичайному та L-оснащенні замість покажчика температури є тільки червона сигнальна лампочка, що попереджає про надто високу температуру рідини, що охолоджує. Періодичний контроль лампи розжарювання.
Увімкнути запалювання.
Зняти жовто-блакитний провід із датчика температури біля корпусу термостату та притиснути його до "маси".
Тепер має жменю сигнальна лампочка.
Якщо лампа не горить, треба перевірити лампу та провід по всій довжині. При включеному запалюванні контакт на дроті повинен перебувати під напругою.
Можливо також, що розімкнуто ланцюг у платі.
За допомогою омметра можна перевірити, чи правильно працює датчик температури.
Зняти датчик температури. Підключити омметр. Виміряна величина прагне нескінченності.
Датчик нагрівати до температури близько 100°C. Повинні замкнутися контакти датчика. Розмір опору знижується до 0 Ω.
Температурні світлодіоди у моделях, випущених після серпня 1979 р.
У моделях "Гольф" зі стандартним та L-оснащенням випуску з серпня 1979 р. до липня 1980 р. два світлові діоди контролюють температуру охолоджуючого засобу. За температури нижче 40 градусів за Цельсієм горить жовтий світлодіод. Про перегрівання свідчить червоний мерехтливий світлодіод. При включенні запалення здійснюється функціональний контроль обох світлодіодів. Жовтий горить при холодному двигуні; червоний мерехтить лише кілька секунд.
Якщо світлодіод залишається темним, увімкнути запалювання.
У температурного перемикача біля корпусу термостата зняти жовто-червоний (жовтий світлодіод) або синьо-жовтий провід (червоний світлодіод) і притиснути до "маси".
Якщо тепер горить або мерехтить відповідний світлодіод, це означає, що провід і плата в порядку. Замінити датчик температури.
Якщо світлодіод не горить, то треба перевірити провід по всій довжині, плату і сам діод.
Коментарі відвідувачів