Kontrolka teploty na modeloch vyrobených pred júlom 1979.
V modeli Golf vyrobenom pred júlom 1979 so sériovou výbavou a výbavou do L je namiesto teplomeru iba červená kontrolka upozorňujúca na príliš vysokú teplotu chladiacej kvapaliny. Pravidelná kontrola žiarovky.
Zapnite zapaľovanie.
Odstráňte žlto-modrý vodič zo snímača teploty v blízkosti krytu termostatu a pritlačte ho k zemi.
Teraz by tam mala byť hŕstka signálnych svetiel.
Ak sa lampa nerozsvieti, musíte skontrolovať lampu a drôt po celej dĺžke. Keď je zapaľovanie zapnuté, kontakt na drôte by mal byť pod napätím.
Je tiež možné, že obvod v doske je otvorený.
Pomocou ohmmetra môžete skontrolovať, či snímač teploty funguje správne.
Odstráňte snímač teploty. Pripojte ohmmeter. Meraná veličina má tendenciu k nekonečnu.
Zahrejte snímač na teplotu asi 100°C. Kontakty snímača by sa mali zatvoriť. Hodnota odporu klesá na 0 Ω.
Teplotné LED v modeloch vyrobených po auguste 1979.
V modeloch Golf so štandardnou výbavou a výbavou L vyrobených od augusta 1979 do júla 1980 monitorujú teplotu chladiacej kvapaliny dve LED diódy. Keď je teplota nižšia ako 40 stupňov Celzia, rozsvieti sa žltá LED. Prehriatie je indikované červeným blikaním LED. Po zapnutí zapaľovania sa vykoná funkčné ovládanie oboch LED. Žlté svetlo sa rozsvieti, keď je motor studený; červená bliká len niekoľko sekúnd.
Ak LED zostane tmavá, zapnite zapaľovanie.
Odstráňte žlto-červený vodič z teplotného spínača v blízkosti krytu termostatu (žltá led) alebo modro-žltý drôt (červená led) a stlačte ho na "hmotnosť".
Ak sa príslušná LED teraz rozsvieti alebo bliká, potom sú vodič a doska v poriadku. Vymeňte snímač teploty.
Ak LED nesvieti, musíte skontrolovať vodič po celej dĺžke, dosku a samotnú diódu.
Komentáre návštevníkov