Oznaki nieprawidłowego montażu kół (VW Golf 1)

Jeżeli chcesz wykryć nieprawidłową geometrię układu kierowniczego podczas jazdy, musisz najpierw upewnić się, że obie przednie opony tego samego modelu mają taką samą głębokość bieżnika i zalecane ciśnienie powietrza (patrz rozdział "Koła i opony").

Sprawdź, czy ramiona kierownicy są ustawione symetrycznie podczas jazdy na wprost.

Krzywa kierownica często jest oznaką nieprawidłowej zbieżności kół.

Niedokładny ruch prostoliniowy można szczególnie łatwo rozpoznać na gładkich, zaśnieżonych lub oblodzonych drogach. Zbyt szerokie opony, nawet jeśli są zamontowane prawidłowo, mogą mieć negatywny wpływ na osiągi pojazdu podczas jazdy na wprost

Sprawdź: czy Volkswagen ściąga na bok, jadąc idealnie prosto!! drodze i ze puszczoną kierownicą.

Po pokonaniu łuku układ kierowniczy automatycznie powraca do pozycji prostej.

Przyjrzyj się przednim kołom z odległości 5-10 m: czy są położone symetrycznie względem siebie.

Profil opony jest zużyty po jednej stronie jednego koła. Przy trudnych warunkach jazdy zewnętrzne krawędzie obu przednich opon wykazują większe zużycie niż krawędzie wewnętrzne. To częste zjawisko.

Wgnieciona felga wskazuje na silne uderzenie w krawężnik, co powoduje łatwą zmianę geometrii zawieszenia przedniego koła i amortyzatora poza zalecaną pozycję (ustalone kąty są naruszone).

Zużyte połączenia lub gumowe podpory, źle wykonane naprawy - wszystko to może być przyczyną nieprawidłowego ustawienia zbieżności kół.

[Oryginał artykułu jest zamieszczony na stronie internetowej: vwmanual.ru]