Wymiana tylnego amortyzatora i sprężyny śrubowej (VW Golf 1)

Sprężyna śrubowa tylnego amortyzatora jest jedynie lekko naprężona. Dlatego nie jest wymagane stosowanie urządzenia uciskowego. Trudność w demontażu polega na odkręceniu nakrętki rowkowej, za pomocą której górny wspornik sprężyny jest przymocowany do drążka amortyzatora. W tym celu stosuje się specjalne narzędzie 50-200. Szczypce mogą być użyte jako narzędzie pomocnicze przy odkręcaniu nakrętki. Podczas montażu należy użyć nowej nakrętki sześciokątnej.

Zdejmij kolumnę amortyzatora.

Odkręć nakrętkę zabezpieczającą górnego wspornika sprężyny, trzymając jednocześnie występ pręta amortyzatora.

Zdejmij górną podporę sprężyny, sprężynę śrubową i pierścień dystansowy.

Za pomocą dwóch wąskich śrubokrętów wyciągnij pierścień dystansowy znajdujący się u góry, w pobliżu gumowego ogranicznika.

Zdejmij gumowy ogranicznik, osłonę ochronną amortyzatora i dolną podporę sprężyny.

Podczas montażu dokręć nakrętkę na drążku amortyzatora momentem 20 Nm.

Wskazanie. To, co powiedzieliśmy o amortyzatorach i sprężynach osi przedniej, odnosi się również do zawieszenia tylnego.