Pomiar kątów przy montażu kół (VW Golf 1)

Do określenia kątów podczas montażu kół stosuje się urządzenie optyczne. Aby wykonać pomiar, ciśnienie w oponach musi odpowiadać przepisowym wartościom, samochód musi być rozładowany i wyregulowany. Elementy zawieszenia przedniego koła oraz układu kierowniczego nie powinny mieć dużego luzu.
Tabela przedstawia zalecane wartości.

Oś przednia
Ogólna geometria kół	-15'+15'-10'
Regulacja geometrii kół	+20'±30'
Maksymalna dopuszczalna różnica w ustawieniu kół jest prawidłowa. lew.	1°
Różnica kąta zbieżności przy skręcie kół o 20° w lewo lub w prawo	-1°30'+30'
Pochylenie wzdłużne sworznia zwrotnicy	+1°50'±20'
Maksymalna dopuszczalna różnica w pochyleniu wzdłużnym sworznia królewskiego pomiędzy obiema stronami	1°
Oś tylna
Regulacja geometrii kół1)	1°15'±35'
Maksymalna dopuszczalna różnica w pochyleniu kół	-40'
Konwergencja1)	+20'±20'
Maksymalne dopuszczalne odchylenie od kierunku ruchu	30'

¹⁾ wartości nie podlegają regulacji.

Jeżeli podczas sprawdzania położenia koła tylnego zostanie stwierdzone zbyt duże odchylenie od podanych wartości, należy wymienić całą oś. Prace spawalnicze i regulacyjne są niedozwolone.